预计最快从7月15日开始，列车将不再停京釜线6个车站、湖南线12个车站等全国38个车站。
铁道厅19日在汉城中区蓬莱洞铁道厅汉城地区总部举行的“为建立铁道营业政策的讨论会”上表示：“将使列车不再停每天乘客不足10人的车站。”
铁道厅暂定的不停止通过车站包括，京釜线的梅浦、枝炭（音译）、枝川、古牟（音译）、三成、慎居（音译）；湖南线的元亭、信岛、付皇（音译）、茶山、卧龙、草江、新兴里、安平、玉井、林谷、河南、老安；全罗线的春普（音译）、梧柳、奉天、西岛（音译）、山城等13个车站；长项线的新昌、吾可、元竹（音译）等7个车站。目前，在这些38个车站，只有无穷花号列车每年停1~2次。
在4月1日开通高速铁路后，由于普通列车（新村号、无穷花号）的停车站增加，运行时间也增加，对此，乘客们表示强烈的不满。因此，铁道厅计划不再停靠该38个车站。
自开通高速铁路后，京釜线新村号从汉城到釜山的运行时间增加了40分钟，如果速度超过新村号的无穷花号不停止通过6个车站，将最多缩短24分钟的运行时间。据推算，在湖南线、全罗线、长项线的运行时间也将缩短18～52分钟。
铁道厅方面表示：“一列火车停在一个车站，并重新出发所需的时间是4～5分钟。”
由于一些不停止对象车站的乘客正在增加，预计将引发当地居民的不满。
湖南线付皇站的乘客从2002年的2427人增加为2003年的3475人。而京釜线梅浦站的乘客从2001年的1605人增加为2003年的2957人。
忠北沃川郡伊院面枝炭里里长朴镕熙（40岁，音译）要求铁道厅展开调查说：“京釜线枝炭站是，3、4个面的50多名老人几乎每天利用的车站。”而铁道厅统计的枝炭站乘客去年达到11人。
铁道厅营业开发科科长李成均（音译）表示：“向地区居民解释火车不停站的原因。即使向居民提供到附近车站的公共汽车费，也要减少停车站。这才是使新村号和无穷花号恢复正常的唯一方法。”
如果有必要，列车不停的车站将作为货车停车站利用，因此不会被废除。
羅成燁 cpu@donga.com
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