△示威活动：货物联带所属会员们动员了数百辆集装箱货车，在通往釜山港新选码头的主要道路上反复逆行和非法停车，造成了一上午的交通混乱。
货物联带京畿、忠清地区的会员们于1日晚11时许将28辆卡车停在京畿仪旺内陆集装箱基地（ICD）正门前后逃走，接着于2日凌晨2点半左右，又试图把150多辆卡车开进仪旺内陆集装箱基地。
另外，2日凌晨1时起，180多名会员开着集装箱货车经过韩南大桥、加阳大桥、城山大桥欲进入汉城市中心进行车辆示威，被警察制止。
警察于1日晚11时许得到车辆示威的报告，于是在主要收费口和物流据点分派了警力和牵引车、配钥匙技术人员等，提早镇压了车辆示威。
△强硬斗争宣言＝货物联带于2日下午发表了以《镇压将引起反抗》为题的报道资料，表示：“对应于政府的强硬态度，我们会将车辆示威坚持到政府贯彻我们所要求的条件时为止。”
货物联带补充说：“1、2日的车辆示威只是‘冰山一角’，再不会只进行和平、合法的斗争了。”
事务处长郑浩希（音译）称：“由于政府明显偏袒‘资本方’，只顾实行无差别联合行动，指导部也无法控制被赶到悬崖边的会员们（强硬反应）。”
△强硬斗争的背景和展望＝货物联带转变为强硬路线是为了摆脱接连出现脱离者等危机而使出的苦肉计。一直以来，货物联带使用的是分散及在家等和平的拒绝运输方法。
但是随着罢工的延长，同政府的协商愈加激烈，连续出现了脱离者。
1日，参加汉城永登浦区汝矣岛集会的部分地区干部煽动说：“再不能继续进行没有对策的拒绝运输运动了，干脆进行车辆示威吧！”同时敦促执行部门做出决断，内部的不满也日益加剧。
警察的全方位镇压也奏效了。警察得到许可监听了货物联带指导部和会员间的通讯工具共用频率通讯（TRS），切断了其联络网。另外，还再次表明了对民主劳总事务室进行没收调查的立场，并且展开了拘留各支部极端行为者的声东击西战术。
警察负责人称：“罢工指导部警告下周中秋时将出现物流大乱，但还将感受到严厉的舆论诽谤。”同时称：“此次示威活动是这场罢工的转折点。”
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