货物联带罢工彻底解决

15日凌晨，政府与全国货运工会货物联带之间的协商终于画上了句号。

这样，釜山港和京畿义旺市京仁内陆集装箱基地（ICD）等地的货物运输迅速得以正常化，使历史上首次出口货物物流大乱事件趋于平静。

但由于政府继斗山重工业和铁路纠纷后，此次也接受了展开集体行动的货物联带的大部分要求，所以，以后在处理堆积如山的劳动问题和薪水及团体协商上将背负不小的负担。

政府与货物联带从当天上午1时30分开始在政府果川办公楼建设交通部会议室召开了紧急深夜协商会，通过4个多小时的协商，终于在上午5时30分左右就增加柴油税（附加在柴油上的交通税）政府补助金等11个项目达成了协议。

根据协议书的内容，政府就下调柴油税的要求，决定不调整税率，但把目前油类税上调部分的政府补助金（50%），在今年7月~12月上调至100%。此外还承诺，为了保障补助金确实能交付到接受方车主手里，将出台以完善补助金支付程序等为主要内容的能源税制修改案。

此外达成协议的还有，出台在所得税法规定的加班津贴免税对象劳动者中，增加货运陆地劳动者的方案，并尽快修改相关法令，对保障特殊劳动者的劳动3权问题，政府与劳资双方开诚布公地做出努力。

就高速公路过路费优惠问题，决定把夜间优惠时间段定为从下午10时至第二天上午6时，比现在延长2个小时，而且在22日之前实施。政府接受了货物联带提出的大部分要求。

随着与政府达成协议，当天上午，货物联带在釜山大学学生会馆召开总会，以工会成员的压倒性赞成采纳了协议议案，并宣布复工。

另外，京仁ICD、蔚山、唐津、西山等地的货物联带支部也陆续撤消罢工进入了正常工作程序，因此，釜山港的运送率从14日的44.6%到15日下午已超过了50%，京仁ICD的运送率也从40%上升到60~70%。

釜山港负责人表示，“由于目前釜山港处于饱和状态，所以完全恢复正常将需要3周左右时间。”

此外，当天警方撤回了部署在釜山市内的40个中队的警力，考虑到工会成员发生动摇的可能性，决定保留从15日开始得到批准的对此次罢工的7名主导者的逮捕令。