我国的西海岸已逐渐成为对中国交流的前沿。为了有效开发西海岸，政府已经着手制定西海岸综合开发计划。韩中日三国的民间研究机构将参与这项计划的制定工作。
建设交通部21日透露：“必须整顿各地方自治团体随意制定的各种开发计划，而且应该最大限度地推广西海岸高速公路的开通所带来的效果。”“我们已决定对除了首都地区以外的忠南、忠北等西海岸地区制定综合开发计划。”
最近，建交部已向国土研究院和西海岸地区地方自治团体的研究所，日本、中国等国的民间研究所发出了有关研究人员协助邀请。
总管研究的国土研究院前任研究委员尹阳洙(音译)说明道：“到今年年底先拿出基础方案，明年7月份制定最终方案。”“该计划将时跨2004~2020年。”
▽开发目的：充分利用靠近中国的地理优势，综合调整随处可见的地方自治团体的开发计划，防止重复投资。
据建交部透露，西海岸地区的地方自治团体自行推进或计划中的旅游开发事业已多达37件，投资总额达13万亿韩元。而且，西海岸地区的广域范围的开发计划仅事业费就需53万亿韩元，可谓天文数字。过去，西海岸地区的交通设施相对于京釜轴心落后一些，但随着最近西海岸交通设施的日趋完善，开发的必要性也骤增。
去年底西海岸高速公路开通，天安~论山之间的高速公路也将于今年年底开通。与此同时，大田~唐津、公州~舒川、全州~咸阳、安中~平泽之间的高速公路也将依次开通。因此，建交部认为，如果以这些高速公路为中心组成旅游园区、产业园区、休闲园区，将获得巨大的开发利益。
建交部地区开发科科长李明鲁(音译)称：“西海岸地区是相对欠发达地区，对西海岸地区的开发会导致国土的均衡发展。”
▽开发内容：首先调整各地方自治团体自行制定的开发计划，为其排出先后顺序。
审查利用百济文化圈、迎山文化圈、泰安海岸国立公园、边山半岛国立公园、多岛海海上公园等分布在西海岸地区的旅游资源建设旅游城市带的可行性。
尹前任研究委员透露：“将参照日本濑户内海开发等发达国家的开发经验，审查各种可行性。”
日本和中国的民间研究机构也将对各种旅游园区及产业区开发计划进行评估。同时，还要审查群长产业园区、新万金园区等政府正在西海岸一带推进的重点工程的合理应用方案。
黃在成 jsonhng@donga.com
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