韩日造船业竞争日趋激烈

韩国和日本围绕造船业谁是第一而展开的竞争目前愈演愈烈。韩国造船业的订单量连续两年占全球首位。而日本造船业正在为了夺回这一地位而全力以赴。

从现代重工业，三星重工业，大宇造船，韩进造船业等的订单上看，韩国造船业稍占上风。韩国的造船业已获得了总额为231亿美元(以去年底的汇率为标准)，建造503艘船的订单。这相当于两年六个月的生产量。

▼日本造船业正在快马加鞭，迎头赶上

日本造船业正在为了夺回造船业的老大地位而埋头苦干。最近，日本日立造船和NKK达成了合并协议。两家公司将通过合并，力争脱胎换骨，成为继三菱造船之后的日本国内第二大，全球第五大造船厂。不仅如此，IHI，川崎，三井重工业也加快推行合并进程。日本这一举动的目的是想把其造船业建成象韩国造船业三大造船公司鼎立的体制。可见，日本造船业为了恢复竞争力做出了最后的决断。

1999年，日本被韩国夺走造船订单居世界首位之地位后，去年两国之间订单量差距更加拉大。韩国(41%)和日本(30%)造船业订单使双方的差距多达11%。

▼近期内日本不会赶上韩国

韩国的造船业在设计等造船所需的系统方面领先于日本，能够满足订货方的要求。去年，韩国造船业共得到了总额为152亿美元的313艘船的订单，继99年之后又居全球第一。从船舶量来看，比前年(227艘)增长了38%，金额也比前年(92亿美元)增长了65%。

Kim Dong-Won daviskim@donga.com