‘员工中有一半人带着辞职书上班.但劳动工会仍固执地不愿写同意书，其中的理由我们不知道.’
富平工厂在大宇汽车拖欠债务后的一周里就停止了生产.18日,富平工厂中，没有了机器的喧嚣声.取而代之的，只是劳动工会组合员喧杂的脚步声.随着工厂沉寂时间的加长，劳动工会的烦恼也在加深.
正如某工厂监督员所说，如今有许多大宇汽车的职员都想离开公司.到18日为止，包括150多名工厂员工在内，共有250多人辞职.在这种形式下，工会放弃写结构调整同意书的念头是毫无理由的.
‘以后我的E-MAIL信箱里会塞满职员们的E-MAIL，80%的E-MAIL是鼓励我的，20%的E-MAIL是问我为什么不写同意书.’（大宇汽车劳动工会发言人崔钟学）‘劳动工会究竟在干什么？就作出这样的决定吗？对此，人们不知道为什么，因此也有各种各样的意见.’（劳动工会委员长金日燮）
尤其是群山工厂和昌原工厂的职员认为，‘我们在企业整顿工作中还每天换两次班，并工作得很好.为什么要因劳动工会使我们也受损呢？’
事实上，劳动工会的烦恼是：‘哪里会有劳动工会同意裁减组合员的？’如今的大宇汽车劳动工会执行部内的人都是通过反对把大宇汽车出售国外而当选的.因此，他们的步伐不得不受到限制.因为工会写结构调整同意书可使通用汽车轻而易举地便‘占领’大宇汽车.再加上裁员的数量不是当初所说的3500人，而是6500人，所以人们怀疑：‘这是不是要关闭富平工厂？’
但是，工会组合员们越是逃避写同意书，工厂的重新运作之路就会越来越远.同时，因合作企业的连锁倒闭，连昌原和群山工厂停止运作的危险性也很大.实际上，大宇汽车的资金结算日是在25日前后开始，合作企业的资金困难达到极限状况的可能性很大.
大宇汽车到月底需结算的汇票约为3600亿韩元.由于财产保全处理决定已经下来，所有的负担应由合作企业来承担.
特别是占大宇汽车供货量20%的韩国DELPAI 25日要结算到期的320亿韩元汇票.如果不能处理好这个问题，便会给合作企业带来第二、第三次巨大打击.对此，大宇债权团将于本周初共同商讨这一问题.
资方与债权团一味要求劳动工会的同意书，而不努力说服劳动工会.外界批评他们在解决大宇汽车事件上表示出消极姿态也是出于这个原因.
在大宇汽车富平工厂，T-200和J-200等型号的新车几乎开发研制完毕，它们看起来好像在示威‘我要跑’.
artemes@donga.com
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