仁川国际机场的跑道最近六个月里下沉约1mm,这是仁川国际机场工程29日的调查结果显示的.此外,引起路面(连接跑道与接机厅的道路)与飞机停留场最多分别下沉了3.4mm和4.9mm.
机场工程方面解释道,下沉量多的话,就会像最近发生龟裂的日本关西机场一样,在建筑物及铺路上产生问题.但仁川机场的情况则不同,估计今后20年里,他的下沉量不会超过1cm,所以问题不大.日本关西机场的地基脆弱部分厚度平均为18m,而仁川机场的脆弱部份平均仅为5m,所以地形条件相对较优越.
仁川国际机场的跑道最近六个月里下沉约1mm,这是仁川国际机场工程29日的调查结果显示的.此外,引起路面(连接跑道与接机厅的道路)与飞机停留场最多分别下沉了3.4mm和4.9mm.
机场工程方面解释道,下沉量多的话,就会像最近发生龟裂的日本关西机场一样,在建筑物及铺路上产生问题.但仁川机场的情况则不同,估计今后20年里,他的下沉量不会超过1cm,所以问题不大.日本关西机场的地基脆弱部分厚度平均为18m,而仁川机场的脆弱部份平均仅为5m,所以地形条件相对较优越.