铁道厅（现韩国铁道公社）开展的俄罗斯油田开发项目投资风波正在不断扩大。国家机关参与具有巨大风险的油田开发项目，而且在铁道厅参与该项目的过程尚不清楚的情况下，近日又爆出政治圈实权派也牵连在内的疑惑。
由于监察院已着手监察，因此，疑惑的始末是否能被揭露，引起了人们的高度关注。
▽油田开发项目始末=铁道厅着手俄罗斯库页岛油田开发项目始于去年8月。
开展项目的理由是，由于铁道厅是在国内政府机关中，继国防部之后石油用量居第2位的机关，因此要稳定采购石油，必须提高油田开发收益，以此解决慢性赤字。
铁道厅通过下属机关的财团法人韩国铁道交通振兴财团，与国内房地产公司的High End集团（音译）（当时总裁是全大越、音译）合作，建立了将负责位于库页岛东南部第6矿区油田开发项目的名为（株）韩国原有公司（KCO）的子公司。
当时的振兴财团理事长申光淳（现铁道公社社长）还兼任铁道厅次长一职。
同年10月，铁道厅通过KCO，与俄罗斯第3大油田开发公司Alpaecho公司的子公司和拥有库页岛州油田的Nimir Petro公司（音译）鉴定了合约。合约内容为，以6200万美元（约620亿韩元）收购作为Nimir Petro公司子公司——拥有油田开发权的Petro 公司（音译）的股份，Nimir Petro公司要在同年的11月15日之前，从俄罗斯政府方面拿到油田开发许可证。
铁道厅作为定金支付了620万美元（约62亿韩元）。
俄罗斯政府11月22日批复了许可申请，但却添加了“可以进行开发，但禁止运往他国”的条件。铁道厅在判断出这是根本无法接受的内容之后，通报解除合约，并要求返还定金。
铁道厅主张：“合约书中明确写出了如果合约因没有履行（没有得到开发许可）合约条件而被解除，将在1周之内返还定金。”但Nimir Petro公司的立场是“韩国方面对合约内容进行了错误的解释”。
双方从去年年末开始到现今为止，展开过3次协商，但都没能得出明显的进展。
▽推进过程中存在的疑惑=铁道公社方面在去年10月解释说已进行了当地调查和对项目研究。公社相关人士表示：“该地区油田埋藏量被推测为75亿桶，足以供我国使用10年，这是任谁都会产生关心的项目。”
但是连石油开发公社都认为项目的前景不透明，对于这样的油田项目，铁道厅何以如此草率便参与其中，有待于查明的疑点还有很多。
公社的一位相关人士称：“当时只有铁道厅厅长金世浩（现建设交通部次官）和次长申光淳，项目开发总部部长王瑛龙等几个人了解项目内容。”这说明该项目是在绝密的形式推进的。
再加上，随着爆出开放的我们党议员李光宰行使影响力的“内幕”，疑惑正在逐渐扩散到政治圈内部。
据悉，李光宰与High End集团的前总裁是同乡，而且两人关系不错。
对此，李光宰方面表示：“去年10月，铁道公社的总经理申光淳新上任后到国会拜访了李光宰，双方约进行了5分钟左右的谈话，李光宰介入说是荒唐至极的诬陷。”并主张道：“当时由于申光淳提到油田项目，李光宰还问道‘铁道厅也进行石油项目吗’。他确实与该问题没有任何关系。”
李光宰方面还表示：“对于提出疑惑的部分媒体，不仅将要求修正报道，还将讨论依照名誉损害相关法律予以应对的问题。”
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