南北鐵路連接“動工活動”，沒有無核化就到此為止了

南北韓昨天在開城板門站舉行了連接京義線鐵路和道路並對東海線進行現代化改造的動工儀式。這是為履行南北韓首腦在《9月平壤共同宣言》中有關年內舉行動工儀式的協議內容而舉行的象征性活動。當前，北韓與美國無核化協商還在原地踏步，國際社會還在對北韓實施強硬的制裁，但昨天的動工儀式是在約定，壹旦無核化取得進展，就能打開南北韓經濟合作和共同繁榮的未來，因此顯得意義重大。

政府期待，如果無核化取得進展，制裁得到緩解，通過連接鐵路等經濟合作進壹步鞏固南北之間的信任，通過向北韓承諾經濟發展，進壹步促進無核化。但是，昨天的動工儀式並不是為了實際動工而舉行的動工儀式，而只是相約今後的象征性活動。正如文在寅總統在阿根廷舉行韓美首腦會談後的1日的記者懇談會上所明確的“並非動工，而是著手開始某件事情”壹樣，工程的開始必須根據北韓的無核化進展，聯合國的制裁得到解除。在21日召開的韓美工作小組第2次會議上，批準了對它適用聯合國制裁豁免，也僅限於為了活動被運到北韓的裝備和物資。

美國等國際社會擔心，連接南北鐵路和公路可能會使針對北韓的制裁合作出現裂痕，因此始冬沒有消除擔心和警惕的目光。即使沒有國際社會的關註，韓國政府也應該冷靜而透徹地劃清界線，在北韓履行無核化之前，壹旦開始連接鐵路、公路等核心基礎設施的支援，將會失去引導北韓走向無核化的動力。

2020年是北韓國務委員會委員長金正恩提出的“國家經濟發展五年戰略”的履行結束之年。就金正恩委員長而言，他明年也應該向居民們展示經濟發展的看得見的成果。如果連接南北之間中斷的鐵路，完成韓半島縱貫鐵路（TKR）和通過北韓經由大陸延伸到歐洲的“絲綢鐵路”將逐漸明朗化。如果韓國投入技術和資本，改善北韓落後的交通基礎設施，這將成為北韓經濟擺脫最貧困和孤立局面的決定性力量。這種玫瑰色的未來能否成為現實，關鍵在於金正恩委員長的無核化意誌和實踐。五天後金正恩委員長的新年賀詞中，應該包含給韓半島無核化進程註入動力的破格提案和實踐方案。