現代汽車“ASLAN”，“獅子壹樣正面迎戰進口車”

現代汽車決定把計劃中下半年（7~12月）推出的準大型級sedan車型名稱定為“ASLAN”。

8月24日，現代汽車公布，曾在5月份首次在釜山汽車展全世界公開的“AG（項目名）”的名稱確定為“ASLAN”。據悉，ASLAN是土耳其語，含義為“獅子”。現代汽車方面表示“根據堂堂有品位的外觀、穩定的乘車感覺、頂級的精熟性車型，這與具有展望草原的遊刃有余，同時也具備狩獵時就立即變成猛獸的獅子的形象非常相符，取名時也考慮到了這壹點”。

“ASLAN”是介於“GRANDEUR”與“GENESIS”之間的前輪驅動車型，車體幅度與高度雖然與“GRANDEUR”相同，但預計長度會多出5厘米。引擎是“GRANDEUR”的高級車型所用的3.0L或3.3L級別汽油發動機（Gasoline Engine）。現代汽車方面表示“外形繼承了現代汽車的設計理念‘Fluidic Sculpture’ 2.0”。繼承了現代汽車以往的品牌風格，與近期推出的“LF索納塔”，以及新款“GENESIS”設計相似、預計價位超過4000萬韓元。

這是現代汽車自2011年歐美型sedan車“i40”三年後推出的新款車型，並不是原有款式的改進版，而是100%新款，並只針對國內市場，其目的非常明確。就是要正面迎戰有望在今年超出15%的進口車的市場占有率。

根據消費者調查報告顯示，現代汽車方面認為，此前駕駛“GRANDEUR”的客戶們並且選擇了“GENESIS”或“Equus”，轉而選擇了進口車。新車“ASLAN”的定為是“GRANDEUR”與“GENESIS”之間的中間段車型，試圖通過這款車型吸引國內消費者。也有分析提出，最近寶馬等主要進口汽車品牌推出了小型到大型車的1~7系列，細致地劃分等級的趨勢也是其中的主要因素之壹。

也有分析認為，“ASLAN”將會起到限制現代汽車主打車型“GRANDEUR”銷量，將會引發“自我侵蝕”現象。也就是說，消費者並不會選擇“ASLAN”從而代替進口車，而是潛在的“GRANDEUR”購買者將會轉為“ASLAN”的購買群體。現代汽車方面也考慮到這壹點，在原由的“GRANDEUR” Gasoline之外，又在近期推出了Diesel與Hybrid車型，增加了選擇範圍。這也是預防“ASLAN”潛在客戶流失的預防措施。

現代汽車在過去也曾推出過針對人氣車型中間領域的新車，但並未取得大成功。介於索納塔與“GRANDEUR”之間的Marluxia就是典型案例。這款車型在中大型車的中堅車型索納塔與高級車型“GRANDEUR”之間並未表現出明顯的區別，從而被消費者冷落。

大林大學汽車學科金必秀教授表示“ASLAN推出之後，GRANDEUR的銷量將不可避免的受到萎縮。如果大舉動的產品達不到差別化，只能通過營銷將GRANDEUR與ASLAN進行差別化才是新款車型獲得成功的關鍵”。