【社論】浦項制鐵需要提高警惕的世界鋼鐵業界大型化強風

日本第一鋼鐵企業新日鐵與排名第三的住友金屬于明年10月合併。新日鐵2009年的企業別粗鋼產量排名世界第六位，但合併後將超越排名第二、第三、第五的中國企業和排名第四的韓國浦項制鐵，有望佔據世界第二位。

新日鐵社長宗岡正二表示：“合併是在全球市場進行攻擊性投資的戰略之一。”因為他們領悟到了要想應對新興國劇增的鋼鐵需求、迅速開展高爐建設等大規模投資，兩個企業的合併迫在眉睫。而且應對掌握鐵礦石、煤炭等制鐵原料市場的大企業，提高交涉能力，也應該先進行大型化。兩家企業因為汽車鋼板等，屬於競爭力高的技術龍頭企業，但為了第二效應選擇了合併。日本的一位專家分析道：“新日鐵的合併是為了擊退中國、韓國、印度的競爭者。”由於新日鐵一時的萎縮世界排名提高的浦項制鐵現在應該提高警惕。

過去幾年世界鋼鐵業界一直持續大型化潮流。2006年，印度的米塔爾鋼鐵公司收購盧森堡的阿賽洛鋼鐵公司成為阿賽洛米塔爾後，晉升為世界頂級企業。當時，新日鐵和浦項還擔憂會被阿賽洛米塔爾吸收合併。中國在政府的主導下開展大型化與老化設備的封鎖，將河北鋼鐵、寶鋼、武漢、四鋼集團、山東等五家企業晉升為世界十大鋼鐵企業之一。

韓國鋼鐵企業在大型化競爭中，一旦落後於中日就很難維持大型投資能力。新興國印度的鋼鐵生產量超過了韓國。2020年，印度的十大鋼鐵企業的粗鋼產量預計劇增至2009年的5倍。不能超越先進國、被發展中國家追趕的韓國鋼鐵“三明治”處境沒有得到大的改善。

浦項制鐵會長鄭俊陽提出了2018年將粗鋼生產能力提升為6000萬噸，進而列入“全球前三名”的目標。在浦項迎日灣海邊實現制鐵報國神話的浦項如果不想在大型化、全球化競爭中落後，就不該滿足於國內龍頭企業這一頭銜。要以浦項制鐵第一任社長朴泰俊敦促員工“制鐵廠建設一旦失敗就在迎日灣自盡”的精神在全球市場不斷挑戰。