去年夏天，雙龍汽車公司與工會的對峙狀態達到極致，當時的雙龍汽車平澤工廠就如同戰場。輪胎起火、螺栓和螺絲帽四處亂飛。工會罷工雖然戲劇般地結束了，但是公司與工會都受到了深重的傷害。
6日，雙龍汽車將迎來停止罷工1年紀念日。現在，雙龍汽車公司與工會正為克服罷工造成的傷害而共同努力。因為公司與工會共同的努力，雙龍汽車銷量已增長近3倍，新車上市及公司轉讓事宜正在進行當中。但是，工會的傷口還未癒合。這一年來，被迫無薪休假的員工只能漂泊在勞動工地，靠當臨時工掙來的每月幾十萬韓元的收入養活家庭。
○公司工會文化發生巨大變化
當記者于4日找到雙龍汽車京畿平澤工廠時，多數人都已放暑假，部分人員在等待5、6日特別出勤的消息。8月第一周，國內5家汽車公司與相關供應商企業都會放暑假。特別出勤的公司只有雙龍汽車，該公司休假期間也進行生產，是為了多製造一台現在暢銷的雷斯特、享禦等多功能箱式跑車（SUV）。
之所以能在一年一次的暑假期間安排特別出勤，是因為得到了工會的同意。雙龍汽車公司與工會都表示“罷工結束後，發生最大變化的是公司與工會的關係”。去年9月，工會退出全國民主工會總聯盟（民主總工會），今年5月又在國內主要企業中首次同意了“休假制度（帶薪休假）”。員工都表示“工會發生的變化，有時甚至會讓工會成員感到不可理解。”
公司與工會齊心協力，促進了汽車的銷售。7月，雙龍汽車銷量達到7369台。去年8月，雙龍汽車銷量僅為2012台，如果減去出口銷量，國內銷量僅為940台。今年7月，國內銷量增長為2738台，出口則從去年的1072台增加到了4631台，增長幅度分別為191%, 332%。公司表示，如果根據目前的銷量增長趨勢及9月新推出“C200”情況進行推測，今年可以順利完成8萬5000台 的年銷售目標。
因為公司進入正常軌道，雙龍汽車員工的暑假也與去年發生了截然不同的變化。目前正在智異山與念小學的子女度過暑假的塗裝1組技監徐炳和表示：“去年剛回到公司時，公司一片混亂，真沒想到今年能過上暑假。一想起與去年截然不同的現狀，心中既是感激，又是感到羞愧。”
○無薪休假人員在痛苦中度過一年
但是，被安排為無薪休假的韓某（37歲）是因沒有活兒做，不得不休假。韓某最近正在搬家公司上班，因為天氣炎熱，也沒有人搬家，他最近只能乾等顧客來電話用人。韓某表示：“就算我想到別的公司工作，因為曾經在雙龍汽車工作過的經歷，也不好找工作。”韩某每月工资仅为70~80万韩元。
這1年來，尹大山（50歲）也漂泊在勞動工地。尹某表示，去年9月，在美軍部隊挖地基時做了信號員工作，每天的報酬是6萬韓元。後來，尹某到忠南唐津，做了一些電排管理工作。半個月前，他又回到平澤，最近正在做道路維修工作。尹某表示“因為只做過與汽車有關的活兒，幹活時經常做錯。每次被訓斥活兒幹得不利索時，都會感到很委屈。”
462名無薪休假員工還無法確定能不能重返公司。停止罷工以後，工會曾經表示會在1年後根據產量，讓員工進行迴圈作業（晝夜交替），但是目前還沒有決定是否要讓這些員工重新上崗。
韓某表示：“最讓人鬱悶的是，還無法確認何時才能讓我們重新上崗。先告訴我們能不能上崗也可以。”尹某也表示：“也可以接受迴圈休假。”無薪休假人員正考慮是否要在達成協商1周年的6日到工廠進行上崗示威。
已經上崗的員工想起無薪休假的同事時，也會感到心裡難過。組立2組組長李尚慶表示“平澤這個地方很小，經常能碰見同事，孩子們和家裡人都非常熟悉，每次聽到其他員工的消息，都會感到愧疚。只有我們努力工作，公司情況才會好轉，這樣其他員工也能儘快上崗，所以我們都在努力工作。”
金賢智 樸勝憲 nuk@donga.com hparks@donga.com
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