據瞭解，政府正商討應對雙龍汽車破產清算的對策。雖說是否要清算由法院決定，但以目前情況來看，幾乎不可能生存，因此政府才開始了避免最惡劣情況的準備。
29日，青瓦台和大國家党高層負責人表明，面對清算可能性，政府正集中磋商最小化合作企業的損失、遵守已銷售車輛的零件供給及保證時間、減少對京畿平澤市地區經濟的危害等方案。青瓦台高層負責人表明：“只要雙龍汽車法人9月15日前向法院提出回生計畫案，法院就會決定是否進行清算，因此行政部無權干涉此案”，“不過大多數專家認為，雙龍汽車幾乎不可能起死回生，於是我們正為破產清算後的情況做準備。”他還強調說：“9月15日前，雙龍汽車最大債權團也有權利向法院申請早期破產，因此政府也需要為該情況作準備。”政府為減少雙龍汽車破產造成的損失，還會制定儘快援助合作企業等措施。
政府之所以籌備雙龍汽車破產之後的後續措施，是因為破產引起的預計損失額劇增。而且即使立即恢復生產，與其存續還不如清算。到28日，由於員工罷工雙龍汽車生產量減少1萬3556輛，損失額達2924億韓元，而且第一季度（1月~3月）的營業損失就已經達到1257億韓元。另一位青瓦台負責人表示：“5月三逸会计法人之所以判斷雙龍汽車的存續價值高，是基於人員減少2646名、金融公司投資2500億韓元、開發6種新型車等三大前提條件”，“由於長期罷工，目前已失去了這些前提條件，而且累計損失也逐漸增加，因此現有的財務評價沒有任何意義。”
一些專家展望道，政府的判斷將影響債權銀行產業銀行向雙龍汽車投資2500億韓元的計畫。因為據產業銀行判斷，沒有必要援助幾乎不可能起死回生的企業。
執政黨對雙龍汽車的看法也不樂觀。大國家党高層負責人表明：“雙龍汽車1月向法院申請法定管理時，該公司恢復的機率就已經很低，甚至黨內還有人提出早期清算雙龍汽車。”
高其呈 koh@donga.com
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