22日中午12點，京畿平澤市的雙龍汽車平澤工廠。雙龍汽車工會總罷工決議大會在此召開，從工廠正門處開始搭建了15個帳篷。離正門最近的帳篷裏有權智英（女，35歲）和10名其他工會成員的夫人們。該帳篷裏掛上了“請不要讓我爸爸失業”的橫幅。
權智英有兩個孩子，其中9歲的孩子去了學校，3歲的孩子跟著她參加了這次大會。她說：“參加這次罷工怎麼會不猶豫呢。一想到孩子，我可以做任何事情，做洗碗的事情賺錢也要過日子。每人對目前的情況負責，也有人認為是我們的懶惰導致了今天的情況，所以感到冤枉和傷心才來到了現場。”
每兩名職員中有一名就要失業的情況下，工會成員和其家屬們為了“生存下去”來到了現場。但是當天有1450名左右的民主勞動總聯合金屬工會成員參加了大會，而雙龍汽車的成員只參加了500名左右，民主勞動總聯合的成員遠遠超過了雙龍工會人員。
同一天，雙龍汽車的法定管理人李裕一在首爾江南區的首爾辦公室中給工廠打電話，瞭解了情況。“目前的情況怎麼樣？”，“我們的職員最多只有500名，聽說民主勞動總聯合方面會過來2000多名。”“請留意不要破壞生產設施。”
在首爾辦公室，很多職員正在打包自己的東西，氣氛非常冷清。電話線被切斷、桌子上面也放滿了紙箱。部分職員將轉移到平澤工廠內部的總公司、部分人將搬遷到租賃費便宜的對面辦公室。管理職位的２４３名申請了退休。
李裕一管理人參加了當天下午４點在法院召開的第一次債券團會議，向法院和債券團呼籲：“會進行大規模的構造調整，請讓公司生存下去。”不論是對工會還是對公司，這一天無疑是最漫長的一天。雙龍汽車的大股東上海汽車在今年１月初撤離了韓國後，雙龍汽車進入了企業回生程式（法庭管理）。雖然２月份以後銷售量有所上升，但是還是看不到希望。公司方面在上個月出決定裁員３７％，接受了退休申請。但是公司現在連給退休金的資金也沒有。
李裕一等人為了籌集新車開發費用和構造調整費用，從一個月前就開始奔波知識經濟部、產業銀行等處請求援助。也向京畿道、平澤市政府請求支援。但是回答都只有一個，在沒有進行大規模構造調整之前是無法給予援助。
趙龍雨 張康明 woogija@donga.com tesomiom@donga.com
About Dong-A Ilbo