12日，在首爾江南區三成洞COEX洲際酒店舉辦“汽車之日”儀式前，雷諾三星汽車有限公司的趙喜國事務長（45歲）說：“某公司勞聯幹部談起自己踢門進入社長辦公室、行使暴力的往事時，似乎是在說自己英勇事蹟一樣。這是值得驕傲的往事嗎？這種行為對員工有幫助嗎？”
過去四年，他在沒有勞聯的雷諾三星汽車公司擔任同等於其他公司勞聯委員長的員工代表委員長期間，創造出了和諧的勞資文化，因此當天還榮譽了總統表彰。國內汽車公司的前任、現職勞聯委員長或員工代表委員長取得政府嘉獎是有史以來第一次。2000年，雷諾三星汽車有限公司成立以來，沒有發生過任何勞資糾紛。
而他本人卻對政府表彰一事表示猶豫。起初其他汽車勞聯成員還諷刺他是“御用委員長”。他解釋說：“我不愧對公司員工和家族”，“如今其他公司勞聯也對我們表示認可”。針對其他汽車公司的勞聯活動，他表示：“我知道他們也正在努力”，“不過似乎過於政治化，而且反抗力度較強的運動也有問題”。他反問道：“如今的企業有沒有像20世紀80年代一樣剝削勞動者”，而且還說：“如今的社會勢力提倡遷就弱者，所以互相溝通才是一個最好的解決方法”。這意味著“為了員工的利益，勞聯要進行協商”，還委婉地批評了勞聯的政治口號。
他還列舉了通過勞資協商取得利益的事例，如2004年經過勞資協商導出日班、晚班“輪班制”的事件。通過輪班制在不影響生產性的情況下，不僅減少了加班時間，還避免了對員工健康有害的通宵加班。近期，現代汽車也在推進該輪班制度。
另外，當天分別發表祝詞和紀念詞的林采民知識經濟部第一部長和尹汝喆現代汽車公司會長一致表示“韓國勞資文化需要變化”的觀點。林部長在事前發佈的祝詞原稿中強調表示：“沿襲勞資間不合理慣行的汽車公司很難融入世界最高汽車企業行列”，“以因勞資對立面臨破產危機的美國‘三大’企業為反面教材，應該果斷破除不合理的勞資關係”。
當天儀式中，起亞汽車集團社長鄭義宣榮獲“銀塔產業勳章”、GM大宇專務李聖詳榮獲“銅塔產業勳章”、鋼材企業副會長許丞鎬榮獲“鐵塔產業勳章”、現代汽車專務樸秀徹榮獲“石塔產業勳章”等共35人榮獲政府嘉獎。
張康明 tesomiom@donga.com
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