上班族崔某（34歲）在7月以每升1499韓元的價格從加油站加了4萬韓元左右的汽油。崔某加的汽油量是26.68升，崔某用煉油公司合作信用卡付賬，因爲這樣可以每升節省40韓元。沒過多久，崔某接到了當天的加油款中返還1044韓元的明細表。
崔某對此事沒在意，但實際上，如果按每升返還40韓元的標準計算，加26.68升的汽油後理應返還的金額是1067韓元。崔某在不知不覺中損失了23韓元。
爲什麽會發生這樣的事情？該信用卡公司稱，崔某實際購入的不是加油站的銷售價格，而是按照煉油公司提供給信用卡公司的“市場消費者價格（基本價格）”計算了加油款。
當時該煉油公司向信用卡公司提供的市場價格是每升1532韓元，按此計算，崔某用4萬韓元購買的汽油量不是26.68升，而是26.11升。即以每升返還40韓元計算，那麽加26.11升汽油後理應購買的量是1044韓元。
相反，如果煉油公司提供給信用卡公司的價格比實際銷售價格低，那麽給崔某返還的金額會更高。但是實際上這樣的事很少。
雖然去年韓國石油公社統計的全國加油站平均汽油銷售價格是每升1432.25韓元，但是煉油公司提供給信用卡公司的平均價格是每升1449.25韓元。標準價格比銷售價格高17韓元。
煉油公司除了SK（株）以外，GS Caltex、現代Oilbank、S-oil的市場價格也比銷售價格高。
雖然石油公社統計的去年GS Caltex的平均銷售價格是每升1435.66韓元，但是信用卡公司提出的平均市場價格是1466韓元。現代Oilbank和S-oil的平均銷售價格分別是1422.89韓元和1425.62韓元。而這些煉油公司的平均市場價格分別是1460韓元和1442韓元。
煉油公司和加油站不公開市場價格。信用卡公司也不發表市場價格的情況下，在網站只標記爲“市場價格標準”。
大國家党議員陳壽姬在26日公佈了這些事實後稱：“對於返還標準沒有做出正確廣告的信用卡公司和加油站宣傳的返還額比實際返額還高，所以消費者受到損失。”
對此，煉油領域有關負責人解釋說：“因爲信用卡公司很難正確地掌握消費者加了幾升汽油，所以每月平均銷售價格以市場價提供給信用卡公司。如果公開這個價格，會影響部分加油站的銷售價格，所以沒有公開。”
朱性元 郭珉英 swon@donga.com havefun@donga.com
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