汽車業界工會的罷工進入新的局面。
因生産出現差池，現代汽車甚至出現出口裝船業務中斷的緊急局面，但目前，現代汽車勞資雙方暫時擺脫了前一段時間針鋒相對的對峙局面，正在就核心爭論點縮小意見分歧。
另外，通用（GM）大宇汽車勞資雙方達成了暫定協定案，起亞汽車工會也決定在投入正常工作的同時展開協商。
隨著長期罷工局勢的發展，現代汽車及其合作企業受到的損害正持續擴大。
○汽車業界工資談判的動向
通用大宇勞資雙方在21日舉行的第20次談判中，就基本工資提高5.6萬韓元（占基本工資3.98%）、一次付清和解金200萬韓元、一次付清達成事業目標的100萬韓元等問題暫時達成協定。該公司工會將于下周內在全體成員內對此展開贊反投票。
據悉，現代汽車勞資雙方也在當天舉行的第17次交涉中，圍繞工資上調率及月薪制的引入等主要爭論點，分別在現有立場上做出一些讓步，大幅縮小了意見分歧。19日之前每天只工作兩個小時的現代汽車工會從20日開始多少降低了罷工的強度，每天工作8個小時。
公司一位負責人表示：“就核心爭論點大幅縮小了分歧，而且，勞資雙方就‘應該在夏季休假之前圓滿解決問題’達成共識，因此我們期望最快在下周初拿出暫定協定案。”
曾展開部分罷工的起亞汽車工會決定從當天開始到25日正常投入工作。該公司工會將於25日之前和資方展開協商，然後決定今後的計劃。
但雙龍汽車工會21日上午只工作了15分鐘後，就在京畿道平澤市內展開了三步一拜遊行。
○現代汽車罷工損失持續擴大
現代汽車表示，截至當天，因爲此次罷工遭受的損失額增加到1.1529萬億韓元（8.371萬韓元因生産差池）。20日開始中斷的出口裝船業務當天仍舊持續。公司方面曾表示23日之前暫時停止裝船。3400多個現代汽車的一次、二次合作企業的損失額也達7000億韓元。
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