13日上午11時，座落於首爾銅雀區大方洞的現代汽車南部服務中心。
爲維修愛酷斯（EQUUS）汽車而來到這裏的金某（56歲，公司職員）不得不在入口調轉車頭。
因爲現代汽車工會繼從上月26日起組織生産部門進行部分罷工以後，13日，售後服務部門也加入了罷工行列。南部服務中心在營業兩個小時後的上午10點30分停止了業務。
金某說：“本來計劃維修車輛後，去度含年休的爲期四天的夏季休假。由於沒有時間去其他店，只能放棄這次旅行。”
由於沒有獲知服務中心罷工的消息，當天很多白跑一趟的顧客都表示憤慨。
南部服務中心運營支援組的一位職員說：“對預約的顧客，打電話取消了17日爲止的所有預約。目前，工會沒有通報罷工日程，因此沒能告訴顧客恢復營業的時間。”
因此，平時有數百輛維修汽車而熱熱鬧鬧的作業現場顯得異常淒涼，只有一輛由於沒有配好零部件而未完成維修的白色索納塔默默地停在那裏。
本來計劃開輛新車出去旅遊的現代汽車的顧客也因汽車出庫時間被推遲，而吃了啞巴虧。
玄秀英（音，30歲，女，公司職員，首爾城北區）放棄了駕駛新款伊蘭特( Avante)度假的計劃。看著公司上司的臉色，好不容易和老公調好日程的玄秀英本來計劃從16日起到江原道寧越郡去度假，但由於預訂好的汽車沒有出庫而取消了休假計劃。
當初，玄秀英聽銷售員說新車10日出庫，便出售了原來的汽車，一直盼著拿新車鑰匙。
玄秀英說：“年年罷工，使其他工人也跟著倒楣的現代汽車工會過於重視自身的利益。不論原因在哪里，由於沒有處理好勞務關係而經歷罷工的公司方也非常令人怨恨。”
玄秀英打算取消伊蘭特的購買合同，購買其他公司的汽車。
在中小機械製造企業A公司負責出差維護業務的黃某（33歲）的情況更慘。
黃某說：“由於沒有按時拿到伊蘭特的鑰匙，無法正常出差。”儘管在出差時，輪番換乘客車、火車、計程車，但由於農村地區的工廠通常座落在偏僻的地方，難以到訪。
黃某于5月底申購汽車，並定在6月中旬拿車鑰匙。他說：“只相信‘馬上出庫’的銷售店的話，在等待的過程中，到了這個地步。正在瞭解現在就出庫的其他企業的汽車。”
“伊蘭特HD” 聯誼會等各種互聯網公告欄上也出現了很多譴責現代汽車工會的文章。
但現代汽車工會以“切斷阻礙工會團結的外部的各種流言蜚語”爲由，從上月26日起封閉了網站的公告欄。
13日，現代汽車的部分罷工進入第14天（以工作日爲准）。當天，儘管現代汽車勞資雙方進行了第13次交涉，但沒有取得什麽成果，因此給顧客帶來的不便仍將持續下去。
據瞭解，12日決定實施“爭議行爲”的起亞汽車工會原來考慮從13日起拒絕進行加班，但取消了這一方案，正在正常工作。
石東彬 bell@donga.com mobidic@donga.com
About Dong-A Ilbo