《汽車保險追加保費制度》規定即使沒有造成交通事故，違反交通法規也要追加保費，因此目前對該制度的爭議不斷。
保險開發院9日確定《汽車保險追加保費制度改善方案》後進行了發表，方案中規定違反交通法規的情況下最高增加20%的保費。
但是，應該對該方案表示歡迎的財産保險業界就該制度能否有助於降低賠付率（保費收入和理賠支出之比）表現出了質疑態度。
○追加保費制度改善方案
根據保險開發院的追加保費方案，今年5月開始，如果進行無照駕駛和肇事逃逸後被發現，無論次數一律從明年9月簽約開始上調20%的保費。
發現一次酒後駕駛上調10%保費，發現兩次以上是上調20%保費。發現2、3次超速行駛（超過限定時速20公里）、闖紅燈、越過雙黃線的情況下上調5%保費，發現4次以上是上調10%。
○爭議
針對違反交通者上調保費的制度已從2000年9月開始實施。此次改善方案下調了部分上調幅度。
財産保險公司無疑會對交通事故次數敏感，追加保費制度推出後，賠付率從2001年的67.5%反而上漲到了去年（4～11月平均值）的74.8%。
財産保險協會常務安秉載批評稱：“追加保費制度不會降低財産保險公司的賠付率。此次方案是以部分政治圈爲中心草率制定形成。”
消費者的反駁也異常激烈。
保險消費者聯盟事務局長趙連行指出：“當局沒有具體統計違反交通法規是否會直接造成事故可能性提高的問題。”
還有意見認爲，將違反交通法規的資訊提供給保險公司的行爲侵犯了個人隱私。
根據《有關保護個人資訊的法律》，個人資訊在未經本人同意或不存在學術目的等情況下不能隨意外泄。只是其他相關法律另行規定的情況例外，保險公司是根據《保險法》運用個人資訊。
○財産保險業界的對策
財産保險協會表示，最早會在下月和安全生活實踐市民聯合、交通安全市民聯帶等市民團體發起“交通市民志願者隊”。
3000餘人次將在交叉路和學校附近拍攝明顯違反法規的車輛後向警方進行申告。因爲他們不會索要補償金，所以和“車輛狗仔隊”不同。
財産保險協會計劃建議當局，針對超速、酒後駕駛、違反信號燈等法規的駕駛者，以及經常性或故意違反交通法規的駕駛者大幅提高罰款數額。
洪錫珉 smhong@donga.com
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