［觀點］戰鬥機駕駛員

據悉，戰鬥機駕駛員在海面上作戰時，經常會産生錯覺。在機體上下、左右旋轉的過程中，容易將天空和大海顛倒過來。雖然想駕駛飛機升入空中，但機體反而墜入了大海。事故往往就是這樣發生的。也就是說，對戰鬥機駕駛員來說，一望無際的大海比地形複雜的陸地更危險。

▷前天晚上，在西海、南海上空發生了F－5F和F－4E（鬼怪）兩架戰鬥機接連墜毀的事故。雖然事故原因尚不明確，但有可能與戰鬥機陳舊引發的毛病、駕駛員飛行錯覺、天氣惡化等有關。僅2000年後就有6架F－5F和5架F－4E墜毀。我們是應該稱讚至今仍駕駛已製造22年(F-5F)、35年(F-4E)的飛機的勇氣呢，還是批評爲什麽還沒有更換這些陳舊的機種？

▷陳舊的戰鬥機報銷也就算了，但駕駛員寶貴的生命實在是可惜。他們都是爲了能圍上“紅色的圍巾”獻出自己生命的年輕人。國家損失也慘重。據空軍資料顯示，培養一名戰鬥機駕駛員需要30億韓元的教育費用，培養一名具有10年駕駛經驗的老駕駛員共需要87億韓元。戰鬥機沒了，可以買新的，但老駕駛員也不能從國外租借過來。

▷據悉，近來，空軍駕駛員轉業現象呈增加勢頭。駕駛員的士氣大不如前。一名戰鬥機駕駛員說：“雖然國家投入鉅資培養了我們，但似乎不知道怎麽管理。”如果要在陸地進行一次射擊訓練，首先要察看地區居民的臉色。這種“改變的條件”也令駕駛員大感泄氣。國家應重新鼓舞他們的士氣。爲此，在批評事故之前，首先應向身亡的駕駛員表示哀悼。

評論員 宋文弘 songmh@donga.com