在韓國國內，不僅經濟恢復緩慢，進入今年以來，各種公共費用也大幅上漲，給國計民生帶來沈重負擔。上月地鐵票價比一年前增加了26.9%。普通市內公交車票價及城市天然氣費用也分別上漲17.4%、7.8%。從8月起，首爾市內下水道使用費及計程車費用也將分別上調40.5%、19.5%。與住宅、土地、油類相關的稅金將大幅增加，同時公共費用也紛紛上漲，對百姓生活造成沈重負擔。
由於進口原材料價格大幅上漲，部分公共費用存在上漲的可能性。但是，如果考慮到國有企業的鬆懈經營及道德淪喪問題，就不得不提出費用增加兩位數是否合理的問題。大幅上調公共費用，已引起民衆對此的抱怨和不平。
也許是考慮到了這一點，韓國政府表示將對每年國有企業的財務報表進行分析，並下調不合理上漲部分的公共費用。公共費用的計算方式也將擺脫保障適當收益的一般成本方式，引進價格上限制等其他方式。此前一直只知道解釋公共費用上調原因的政府，表示今後會尋找下調公共費用的可能性。雖說不無亡羊補牢之嫌，但畢竟還算值得慶倖之舉。希望政府不僅局限於口頭表態，而拿出具體成果。政府應同時對地方公共費用的合理性，進行認真考慮。
韓國腐敗防止委員會指出，秘密資金的形成及濫用辦公費用、同特定企業的勾結及包含幕後交易的簽約、虛假內部檢查等國有企業的道德淪喪問題十分嚴重。某些企業竟然還向監督部門的局長提供汽車司機及汽油。獨享壟斷經營的便利不說，經營上的失敗還要靠免稅填補，道德淪喪已病入膏肓。國有企業的工作效率僅達到民營企業的70%。如果改革國有企業，就會産生降低公共費用的效果。
韓國政府不僅要分析財務報表，還應對國有企業動大手術，尋找下調公共費用的可能性。目前的首要課題是，消除助長國有企業內部“私吞分贓風氣”的任命指派人事政策，提高經營透明性。另外，爲提高生産效率，有必要進行大刀闊斧的結構調整。可以民營化的領域，要果斷實現民營化，並擴大民營企業的市場參與。
About Dong-A Ilbo