隨著全國運輸裝卸工會貨物聯帶成員陸續返回崗位，28日，釜山港的集裝箱吞吐量超過了平時的90%，主要物流據點的運輸業務基本上已恢復正常。
據建設交通部透露，當天下午，釜山港的集裝箱吞吐量達到了平時的92.8%，光陽港的集裝箱運輸率也上升到了87.9%，京畿儀旺市內陸集裝箱基地(ICD)的運輸率也恢復到了86.9%。建設交通部透露，貨物聯帶散裝水泥運輸貨車（BCT）領域的1163名車主中，已有806人（69%）返回工作崗位，集裝箱領域的貨物聯帶成員的返崗率也上升到了41%。
當天，集裝箱業界展開了對未返崗車主的委託、受託合同解除行動。截止到當天中午12時，向116人通報了解除合同的決定，並且將於31日再向243人通報解除決定。政府考慮到隨著貨車車主的返崗率逐漸提高，強硬會員有可能做出妨礙運輸的行爲，因此，政府決定推進向返崗貨車車主頒發臨時車牌及取消對被破壞汽車修理保險費扣除制度的方案。
據産業資源部統計，截止到27日，貨物聯帶罷工導致的出口貨物運輸及裝船方面的損失額達到了5.07億美元。
産業資源部負責人稱：“隨著車主陸續返崗，雖然日均損失額在減少，但從29日起，將會出現罷工長期化導致的無法結算期票等損失。”
另外，警方爲拘捕貨物聯帶領導層，正在推進對民主勞總漢城與釜山辦公室的搜查工作，但由於貨物聯帶方面部署數百名“死守隊”，阻止警方的行動，使事態日益緊張。貨物聯帶主張，政府捏造車主返崗率和港口運輸率，正在矇騙輿論界。
此前，全國民主勞動組合總聯盟（民主勞總）在27日舉行的臨時大會上決定全面支援貨物聯帶。另外，民衆聯帶、全國聯合、民主勞動黨等政治社會團體於28日召開記者招待會，表示反對警方對民主勞總的搜查行動，並敦促勞、政進行交涉。
鄭景駿 黃在成 news91@donga.com jsonhng@donga.com
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