貨物聯帶與政府的勞政協商再次破裂

全國運輸裝卸工會貨物聯帶釜山支部的罷工已進入第5天的13日，在政府的積極介入下，釜山港的集裝箱運輸量有所回升，但仍無法解決堆積如山的貨物運輸問題，顯示出了癱瘓狀態將持續下去的迹象。

因此，一些外國船務公司將中轉港口轉向了中國、日本，致使國內進出口業界的損失日益增大。從而不僅釜山港的信譽蒙受損失，經濟損失也在迅速增長。

當天上午，釜山市政府和釜山海洋水産廳、釜山警察廳、軍部等相關機關召開了由海洋水産部長官許成寬主持的緊急對策會議，制定並實行了非常運輸對策。他們將集裝箱運輸公司擁有的2532輛非工會車輛、260輛牽引車、45輛軍隊拖車和175輛大型貨車投入到了釜山港的8個集裝箱碼頭，全力以赴地展開了貨物運送工作。當天，國防部同時投入了40名駕駛兵。

因此，12日達到25.3%的集裝箱運輸量到13日達到了32.1%，顯示出了有所回升的迹象。

但碼頭集裝箱堆積率從12日的77%上升到13日（下午4時）的81.5%，物流堆積現象仍然在惡化，且運送能力極爲有限。因此，釜山港恢復正常將需要很長一段時間。

當天，由於釜山港戡蠻碼頭及甘川港的自公司集裝箱停放場地已滿，韓進海運決定暫時停止自公司船隻在釜山港中的轉業務，而中國海運等一些外國船務公司也已變更中轉碼頭或正在討論變更。

另外，出口貨輪未能裝上預訂物量起航的情況接連不斷，而裝著集裝箱駛入釜山港的一些貨輪未能卸下貨物，停靠在碼頭。

據貿易協會釜山支部統計，截止到12日達到9180萬美元的出口損失到13日增長到1.7575億美元。如果繼續這樣下去，出口損失額將達到14日2.7540億美元、15日4.0893億美元、16日5.5915億美元。

當天，在釜山大學決定罷工鬥爭後解散的貨物聯帶釜山支部工會成員們未表現出特別迹象，也未回到工作崗位。

貨物聯帶領導層表示：“目前工會成員在待命階段。直到接受我們的要求，將無限期地展開罷工鬥爭。”

政府和全國運輸裝卸工會及貨物聯帶於當天在果川政府大廈與政府方面開展了實務協商，但由於在政府提出的先停止罷工、恢復業務正常的要求未能達成一致意見，最終協商以破裂告終。

另外，釜山警察廳已領取對主導本次罷工的貨物聯帶釜山支部6名工會成員的拘捕令。

另外，政府決定對目前停放在神仙台碼頭等主要碼頭周圍道路的600輛貨物聯帶貨車採取取消貨車註冊資格的措施，並以業務妨害嫌疑全部拖走。

對此，法務部長官康錦實在記者招待會上稱：“對貨物聯帶罷工事件需要慎重行使適當的公共權力，如果事態發展到嚴重違法的程度，必須將主謀以業務妨害罪予以處罰。”

此外，貨物聯帶光陽港集裝箱之會當天也展開了第5天的罷工，在光陽集裝箱碼頭附近道路上停放200多輛貨車，全面拒絕運輸業務，從而導致碼頭癱瘓。