現代集團的對朝事業

朝鮮決定開發開城為觀光地並指定它為經濟特區. 這被評價為再次加大開發的步伐.

朝鮮為使韓國的人民能觀賞到滿月臺和朴淵瀑布﹐從與金剛山遊覽不同角度做出如此決定是必要的. 用船在公海上運航﹐僅遊覽金剛山便回去與陸路遊覽開城三種遊覽方式完全不同. 韓方的巴士通過鐵柵線和開城﹐在兩國往來行駛﹐對朝鮮居民帶來極大影響.

工業地區的開發也是金正日國防委員長的政治決斷的結果.

當初﹐現代集團雖強烈要求把海洲作為工業園區來劃定﹐但因海洲離平壤太近﹐朝鮮政府內部認為﹐這樣的做法是一種危險的賭博. 中國也曾在改革開放初期﹐制定海岸地方為經濟特區﹐而不把北京週邊定為經濟特區.

因此﹐朝鮮向現代集團方面推薦中國邊境附近的新義洲區為工業園區﹐現代方面表現為難. 最後雙方各讓一步﹐確定將較遠離平壤的開城地區為工業園區. 這樣一來﹐開城也可用于觀光.

現代方面認為開城也是不比海洲差的工業園地候補地﹐感到很滿意. 首先開城離板門店不過8公里﹐小轎車只要跑10分鐘就能到達的﹐離韓國最近的大都市﹐有利於物資的運輸及人員的來往. 可以利用明年即將開通的京義線﹐有把物流費用降低到最低點的優點.

開城作為內陸地區的平地﹐對於組建工業園地具有適合的地形特徵. 由於可以利用西邊臨近的港口和臨津江水系﹐用水的供給也很便利. 若工作順利﹐開城將發揮韓朝經濟交流中心地區的作用. 若京義線開通﹐使用仁川港的海上運輸也可能的話﹐那將極大的擴大韓朝間的經濟合作效果.

現代集團計劃將開城建設成有800萬坪（工團面積560萬坪﹐公團基礎設施240萬坪）規模的工業園區和1200萬坪規模新都市的工業園區.

開城工業園區裡將入住850個企業﹐22萬名北韓工人將工作在此地﹐目標是一年內創200億美元出口額.

現代集團可以算得上從朝鮮受到了很大的禮物﹐可以稱得上是真正意義上的金剛山觀光.

從朝鮮得到高爾夫等娛樂園地建設﹐海上及陸上賓館建設﹐對外國人開放這些設施﹐把航運距離縮短成4小時等承諾﹐這就是可以大幅消除把被稱之為金剛山最大弱點的不便朝鮮問題專家對當天對現代集團方面公佈的內容﹐發表評論說﹕要是事情按現代集團所說的那樣發展﹐又可以稱得上是南北關係史上的劃時代的改善措施. 要是注意開城工業園地事業的發展﹐就有可能看出朝鮮會不會遵守對現代集團的諾言.