“希望能通過這一次的申請得到國際社會的關注，從而引起國內關注、得知父親是死是活。”
1969年被綁架到朝鮮的大韓航空(KAL)飛機受害者家屬組織代表黃仁哲（音•43歲），9日在聯合國人權理事會(UNHRC)旗下的“針對強制失蹤問題的部門”申報了父親黃元（音•失蹤當時32歲）的問題。為了解救失蹤及綁架受害者而設立的聯合國該部門，迄今為止第一次受理國內納北者問題。
1969年12月11日上午12點25分，曾是江陵MBC(當時嶺東MBC)PD的黃元（音）乘坐有4名乘務員和47名乘客的江陵飛往首爾的飛機時，被朝鮮間諜強制綁架。此次事件被曝光後，受到國際譴責的朝鮮66天后釋放了39名（除了一名間諜外）乘客，但4名乘務員和包括黃先生的父親在內的7名乘客等11人卻仍被扣留在了朝鮮。過了41年後的今天仍舊生死未蔔。
當天，拿到聯合國申請書的黃先生心裡有一種說不出的滋味。他說：“明知道自己要幹什麼，但覺得迷茫，家境也越來越困難…正要放棄這一切的時候有了出路。”
2004年，朝鮮人權市民聯合曾把在朝鮮國境線入口失蹤的逃北者陳貞淑（音）申請為同類失蹤者，因此黃先生從6個月前開始通過這一團體的幫助準備了強制失蹤申請書。朝鮮人權市民聯合的調查研究組組長李英奐（音）表示：“二十世紀七十年代，阿根廷等南美國家有很多此類申請，因此最終聯合國追究了阿根廷就強制失蹤問題的責任。”
申請書一旦被接受，聯合國部門就會向強制失蹤的加害政府、機構發送解釋申請書。接到申請書的有關部門需要在6個月內回復。如果解釋不充分，聯合國可以繼續提出邀請，而且可以在人權報告書寫明朝鮮不回應聯合國提出的人道主義要求，從而起到給朝鮮施加壓力的效果。黃先生至今組織了納北者家屬組織，不斷開展了許多引起社會關注的活動。黃先生說：“不論是解釋還是否認綁架問題，國際社會開始關注這一問題，對受害者本身就是一大進展。”
李美智 image@donga.com
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