‘조양호 사재 출연’ 자구계획 포함 안돼

[산업 대개조 이제는 실행이다]
한진해운, 4112억 유동성 확보 제시… 채권단 “보완하라” 자율협약 보류

한진해운의 구조조정 작업이 시작부터 삐걱대고 있다. 한진해운이 25일 예정대로 채권단 공동관리(자율협약)를 공식 신청했지만 채권단은 자구계획이 미흡하다며 보완을 요구했다.

자구안의 핵심인 용선료(배를 빌리는 비용) 협상 전략이 부재한 데다 오너 일가의 도덕성 논란 등이 겹치면서 구조조정 작업이 본격화되기까지 상당한 진통이 예상된다.

한진해운의 주채권은행인 KDB산업은행은 이날 “한진해운으로부터 ‘조건부 자율협약’ 신청서를 받았지만 자구안이 구체적이지 않아 보완을 요청했다”며 “자료가 보완되는 대로 자율협약 추진 여부를 논의할 것”이라고 밝혔다.

한진해운은 이날 국내외 사옥과 터미널, 벌크선 등을 매각해 4112억 원의 유동성을 확보하고 용선료 조정과 비협약 채권 채무조정을 추진하겠다는 내용의 추가 자구계획을 내놨다. 하지만 이에 대해 채권단 관계자는 “용선료 협상 계획도 부족하고 ‘열심히 하겠다’는 내용뿐”이라며 “구체적이고 신뢰할 만한 계획이 담겨야 한다”고 지적했다. 한진해운이 해외 선주들에게 지급해야 할 용선료는 연간 1조 원 안팎으로, 이를 조정하지 않으면 채권단의 지원은 무용지물에 그친다.

또 이날 신청서에 조양호 한진그룹 회장의 경영권 포기 각서는 포함됐지만 당초 관심을 끌었던 조 회장의 사재 출연 방안이 담기지 않았다. 채권단 관계자는 “사재 출연이 자율협약의 전제조건은 아니다”라면서도 “대주주가 고통을 분담하는 진정성 있는 모습을 보이지 않고 있다”고 꼬집었다. 앞서 자율협약에 들어간 현대상선은 현정은 현대그룹 회장의 300억 원 사재 출연을 포함한 강도 높은 자구안을 내놨다. 채권단 일각에서는 조 회장뿐 아니라 자율협약 신청을 앞두고 보유 주식을 매각한 최은영 전 회장(현 유수홀딩스 회장)에 대해서도 사재 출연 등을 통해 책임을 물어야 한다는 의견이 나오고 있다.

한진해운은 전체 5조6000억 원의 차입금 가운데 은행 대출이 7000억 원(12.5%)에 불과하고 회사채(1조5000억 원), 선박금융(3조2000억 원) 등 비협약 채권(비은행 채무) 비중이 높아 채무조정 과정에서 상당한 진통을 겪을 것이라는 분석도 나온다.

정임수 imsoo@donga.com·김성규 기자