다임러 트럭 코리아, ‘뉴 유니목’ 유로6 출시

다임러 트럭 코리아가 특수 트럭 뉴 유니목(The new Unimog)의 유로6 차량을 13일 출시했다.

메르세데스벤츠 다목적 특수 차량 유니목은 국내에서 다양한 도로 관리 목적으로 사용되고 있다. 특히 제설 차량으로 맹활약 중이다. 일반 도로뿐만 아니라 눈길, 산길, 철길 등 다양한 지형에서 안정적인 운행 및 뛰어난 작업 수행이 가능하다.

국내에 새롭게 출시되는 뉴 유니목 유로6 모델 라인업은 다목적 장비 장착용 차량 뉴 유니목 UGE 시리즈(U423, U427, U430, U527, U530)와 오프로드 운송에 특화된 뉴 유니목 UHE시리즈(U4023, U5023)로 구성된다.

뉴 유니목 UGE는 4륜 구동에 4개의 장비 장착 영역을 갖춘 특수 차량이다. 사용 목적에 따라 다양한 부가 장비 장착이 가능하기 때문에 제초, 제설 또는 제빙, 청소, 터널 청소, 고소 작업, 도로 복구, 운반 등 다양한 작업을 수행할 수 있다. 또한 옵션에 따라 열차 및 항공기 견인도 가능하다. 사용자의 편의성 향상을 위해 장비 탈착이 빠르고 손쉬우며 장착된 장비는 차 안에서 쉽게 조종이 가능하다. 제원과 마력에 따라U423, U427, U430, U527, U530 등 총 5개 모델로 세분화된다.

뉴 유니목 UHE는 오프로드에서 강점을 발휘한다. 특수 목적 운송을 주목적으로 하는 특장용 차량. 차량틀과 차축이 뒤틀림에 강한 소재로 제작돼 주요 부품 방수 처리 및 운전석 높이에 설치한 공기 흡입관을 통해 수중 1.2m까지도 주행이 가능하다. 영하 18도에서도 엔진 시동이 가능하게 설계돼 극한의 상황에서도 운행할 수 있다. 제원과 마력에 따라 U4023와 U5023모델로 구성된다.

이번 메르세데스벤츠 곤지암 협력 서비스센터 행사에서는 강화된 국내 배기가스 배출 규제를 충족하는 유로6 모델 중 U530을 처음으로 국내에 공개하고 유로 5모델과 비교해 개선, 강화된 유로 6모델의 성능과 기술을 소개한다. 또 미리 신청한 각 기관의 유니목 차량을 대상으로 현장에서 무료 점검을 실시한다.

뉴 유니목 UGE의 대표 모델인 U530은 연중 다양한 용도로 사용이 가능하고 최고 성능을 발휘하며 220kW(299마력) 출력으로 강력한 파워를 자랑한다.

유로6 블루텍 신형 블루텍2(BlueTec2) 6엔진을 적용해 4밸브 테크놀러지와 커먼레일 2400바(bar) 고압 직접분사 방식을 통해 기존 모델 대비 엔진 효율성을 더욱 높였다.

이번 유로6 모델의 장점은 인체공학적으로 제작된 운전석이다. 운전자의 편의를 도모하기 위해 더욱 직관적으로 설계된 운전석에서는 신형 이지드라이브 시너지 견인 드라이브(EasyDrive synergetic traction drive)를 가동해 차량을 세우거나 시동을 끄지 않고도 작업 모드에서 주행 모드로 전환할 수 있다. 또한 새롭게 모듈식 스위치 패널을 중앙 콘솔에 설치해 버튼의 위치를 필요에 따라 변경할 수 있도록 설계됐다.

추가적으로 기존 윈드스크린 하단에 장착됐던 와이퍼가 상단에 새로 위치해 작동 영역을 넓혀주는 동시에 비나 눈이 내릴 시에도 쌓이지 않아 윈드스크린의 최적화된 상태를 유지해준다.

총 중량 14.67t으로 무거운 하중도 운송할 수 있다. 휠베이스가 3.35~3.9m인 장축 버전은 뉴 유니목 UGE시리즈 중 가장 긴 모델이다.

정진수 동아닷컴 기자 brjeans@donga.com