“대기업 물류 자회사 규제 필요”

이종철 선주협회장

“대기업 일감 몰아주기로는 세계적인 물류기업이 나오기 힘들다.”

이종철 한국선주협회장(STX팬오션 부회장·사진)이 12일 서울 중구 소공동 프레지던트호텔에서 열린 기자간담회에서 대기업들이 물류 자회사에 일감을 몰아주는 ‘2자 물류’에 대해 비판의 목소리를 높였다.

이 회장은 “대기업이 자체 물량을 수송하기 위해 세운 물류 자회사는 부(富)의 대물림으로 이용되는 게 아니냐는 지적이 많았고 실제 이들 회사는 모기업 물량을 90% 넘게 싹쓸이해 가며 급성장했다”고 지적했다. 이어 “세계 10대 물류기업 대부분이 3자 물류업체인 만큼 물류 자회사가 모기업 물량을 최대 40% 이상 수주하지 못하도록 정책으로 규제할 필요가 있다”고 덧붙였다.

그는 해운업계 자금난과 관련해 “법정관리에 들어간 해운사의 부채를 탕감하는 데 2조 원이라는 엄청난 비용이 들어가야 한다”며 “사후 구제가 아니라 선제적 지원에 나서는 편이 좋을 것으로 본다”고 말했다.

또 이 회장은 “국내 해운 및 조선 업계가 이처럼 어려운 상황인 만큼 최근 한국전력의 발전 자회사들이 추진 중인 장기수송 계약 입찰에서 일본 등 외국 선사의 입찰 참여를 배제해야 한다”고 주장했다. 일본은 자국의 9개 선사를 제외하고는 입찰정보조차 알려주지 않는 만큼 한국 정부 역시 상호주의 원칙을 적용해야 한다는 것이다.

현재 한국남동발전과 중부발전, 서부발전, 남부발전, 동서발전 등 5개 발전 자회사들은 9∼10월에 15만 t급 유연탄 장기수송 선박 7척의 공동 발주를 추진하고 있다.

정효진 기자 wiseweb@donga.com