２０３０年まで３３０万台のＥＶ生産し世界３強入り、政府と業界が新ビジョン提示

政府と自動車業界は、２０３０年までに電気自動車（ＥＶ）の生産規模を３３０万台に増やし、世界市場シェアを１２％に高めるという目標を立てた。２０２６年までに計９５兆ウォン以上を投資し、世界３位圏に跳躍するという。

２８日、産業通商資源部は、現代（ヒョンデ）自動車や起亜（キア）自動車、韓国ＧＭなどの自動車及び自動車部品メーカーとソウル中区（チュング）にある大韓商工会議所で、「自動車産業戦略の円卓会議」を開き、「自動車産業のグローバル３強戦略」を発表した。現在２５万４０００台水準のＥＶの生産台数を２０３０年までに３３０万台に増やし、世界市場シェアを５％から１２％に引き上げるという。このための詳細戦略として、△電動化のグローバル先頭圏への跳躍、△生態系全般の柔軟化への切り換え、△安定したサプライチェーン、△自動運転およびモビリティ新産業の創出を提示した。

詳細計画には、ＥＶおよび水素自動車の性能目標も盛り込まれた。ＥＶの充電速度は、超急速の８０％の充電基準で、現在の１８分から２０３０年には５分に短縮する。現在５００キロの１回の充電走行距離は、２０２５年には６００キロに伸ばす。水素自動車の耐久性は、現在の３０万キロから２０３０年は８０万キロに伸ばし、燃料消費効率は、１キロ当たり１３キロから１７キロに改善させる計画だ。

最近、米インフレ削減法（ＩＲＡ）などで浮き彫りになったサプライチェーンの問題を解決するため、ドイツから１００％輸入している大型モーターと、日本に９０％を依存している超高速ベアリングなど、電気・水素自動車のコア部品１４種を国産化することにした。電気・水素自動車の素材も、国産化率を現在の７０％から２０２５年は９０％に高める計画だ。車両電装化の傾向を反映して、２０３０年までにソフトウェアの融合人材１万人を育成し、車両用ソフトウェアの認証支援センターを構築する方針だ。


世宗市＝キム・ヒョンミン記者 kalssam35@donga.com