ジェネラル・モーターズ（ＧＭ）は４０日ぶりに破産保護の状態から脱し、「ニューＧＭ」として新たにスタートすることになった。
ウォール・ストリート・ジャーナル紙などの米メディアは９日（現地時間）、ＧＭは同日、「ニューＧＭ」に対して資産売却作業に入り、１０日中、「ニューＧＭ」が発足することになるだろうと報じた。
米ニューヨーク破産裁判所のロバート・ガーバー判事は５日、ＧＭの主要資産を米政府などが大株主となる「ニューＧＭ」に売却することを承認し、４日間の猶予期間を与えており、ＧＭは９日、猶予期間が切れたことを受け、資産売却作業を開始した。
これを受け、ＧＭは新法人に資産を売却する書類作業が終わり次第、ＧＭは破産保護から脱却することになる。米財務省の関係者は、ＧＭの資産売却は１０日中に終わるだろうと語ったと、ブルームバーグ通信は伝えた。
６月１日、破産保護申請を行ったＧＭが１０日付けで資産売却を完了することになれば、４０日間という記録的な短期間で破産保護から抜け出すことになる。これは米政府が当初、６０〜９０日間と予想したことと比べれば、驚くほどの速さだ。
これに先立って破産保護申請を行ったクライスラーが、一部の債権者の反対などにも関わらず、裁判所から資産売却について速やかに承認を受けたことや、米政府による支援などが役立ったものと見られる。４月３０日、破産保護申請を行ったクライスラーも、先月１０日、主要資産をフィアットなどが大株主となる「ニュー・クライスラー」に売却し、４２日ぶりに破産保護から脱却した。
「ニューＧＭ」は、シボレーやキャデラック、ビューイック、ＧＭＣのＧＭの４つのブランドを中心に運営される。破産保護申請前のＧＭが８つのブランドを保有していたことを考慮すれば、規模縮小となる。米政府＝６０．８％、カナダ政府＝１１．７％、全米自動車労組（ＵＡＷ）＝１７．５％、債権団＝１０％の持分構造を持つことになる「ニューＧＭ」は今後、小型車や低燃費車両の開発などに力を入れ、競争力を高めていく計画だ。
専門家らは、「ニューＧＭ」が復活に成功するためには、景気低迷と共に萎縮している米自動車市場が持ち直し、消費者らから選択を受けることのできる車を生産しなければならなく、「ニューＧＭ」の先行きは容易ではない、と口を揃えている。
一方、「ニューＧＭ」に売却されなかったＧＭのほかの資産は、いわば「オールドＧＭ」に残され、今後、数年にわたって清算や売却の手続きを踏むことになる。
higgledy@donga.com
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