全体交通事故死亡人数减少，高龄驾驶致死人数却连续3年增加

去年7月，在首尔中区市厅站附近，一名68岁男子驾驶的车辆撞向人群，导致9人死亡。同年12月，在首尔阳川区木洞鬼市，一名70多岁的患有轻度认知障碍的司机开车冲向市场，导致1人死亡、12人受伤。

韩国去年进入了65岁以上高龄者超过人口20%的超高龄社会。据推算，全国高龄司机约有500万人。据警察厅透露，去年加害者为高龄司机的交通事故死亡人数为761人，继2022年（735人）、2023年（745人）之后，连续3年增加。全体交通事故死亡人数逐年减少，去年为2521人，创下了历史最低值，但高龄司机加害事故死亡人数却“逆行”。

发达国家引进了多种制度，如果家中有高龄司机，家人可以要求检查驾驶能力，或者义务性地安装事故预防装置等。东亚日报在交通企划《拯救2000人的道路英雄》第一集中介绍了高龄司机的问题。其宗旨是，司机、行人、地方自治团体等道路上的主体各自注意，成为遵守法规的“英雄”时，可以减少2000多名死亡者。


世宗=金秀妍记者 syeon@donga.com