垂直离着陆机

能够拥有无需跑道而自能升降的航空器是很多强国许久以来的夙愿。因为若一个战斗机即使持有最尖端的飞行性能和战斗力，一旦其跑到遭受破坏，则会成为无用之物。此外，广阔空间中的机场也是敌军攻击的第一目标，这也弱于防守。出现在第二次世界大战末期的直升机虽然在克服离着陆场地制约方面具有划时代的意义，但最终没能从战斗力与机动力不足的局限性中摆脱出来。

▷率先开发垂直离着陆战斗机的当属英国。1960年10月，英国成功地开发了应用推理可变方式的“鹞”系列战斗机。这种方式可将具有强劲推动力的喷气式发动机之喷嘴自由移动，其方向或平行，或垂直。九年后，“鹞”系列战斗机被正式应用在了实战中。但其真正的价值体现在1982年的波特兰战争。不仅如此，它亦可在轻型航母中自由自在地离、着陆，所以阿根廷也没能及此。

▷最近有消息称，大韩航空研发的垂直离着陆无人航空器 “KUS-TR” 试飞成功。这是世界第一个融入“螺旋桨垂直、平行转换方式”的实用垂直离着陆无人机模型。2006年，当时已拥有军用垂直路着陆机和运用着多辆各种无人机的美国在试验阶段的坠落事故中放弃了此种方式的研发。此次韩国用自主技术攻克了这一难题，足以使人惊叹。军事强国俄罗斯、无人机市场的主要两国（G2）以色列也未能完成这项技术。

▷只不过在当前，垂直离着陆无人机的需求似乎为零。当然，若没有求购者，其开发也失去了意义。可谓“空中楼阁”一般，而且其价格也在150亿韩元以上。这令人不禁发问：我们领先的技术创新究竟能为人类发展的应用领域做出多大贡献呢？据相关人士解释，因不需要广阔的跑道，所以只要解决离着陆噪音问题，以后就可以在首尔站似的城市中心建造机场。这种构思何时能够成为现实，我们期待着。