以被幼儿园校车撞伤，于26日离世的女童金世林（直译）为契机，在家长与专家之间激起了为防止此类悲剧再次发生要制定强有力的法规的舆论。也就是最近呼吁的制定“世林法”来保护儿童的意见。
上个月26日在昌原市，一名7岁的儿童在被跆拳道场的校车夹住衣服的情况下拖行数米最终身亡，但政府与各级机关只是亮出了嘹亮的口号，事实上却没有实质性政策出台，而这期间又有儿童在遭受着惨剧。如果在昌原事故发生后即刻制定出了强而有力的校车保护儿童法又会怎样？如果有禁止采用私家车的严厉法规的话，世林曾经上过的那家幼儿园的园长一定会准备好专用的校车与司机来更加注重安全问题。如果制定了对于引率幼师义务的强制性条款，那么他们一定会在确定世林进入幼儿园后再发动车辆。如果出台了不安装后视镜就会遭到处罚的政策，司机在发现迈着小步慢慢走来的世林时一定不会发动车辆。
在上个月26日昌原事故发生后，朴槿惠总统未在公开场合谈论过哪怕一次与“儿童”或“校车事故”相关的话题。忙于人事听证会与准备再补缺选举的国会对于儿童校车事故没有丝毫的关心。新世界党郑宇泽议员发表的相关法案甚至没有引起国会安全行政委员会的注意。一位家长则愤慨道，在这种事故频频发生的节骨眼上，政府竟然没有丝毫关注。
交通安全先进国—美国则不同。因为一名儿童的死亡也会立即制订出新的法律法规。2007年被爸爸倒车时意外压死的两岁幼童卡梅伦就是契机。议会用离世幼童的名字制定了“卡梅伦儿童交通法”并由当时的乔治布什总统在法案上亲自署名。这个法律使安装车辆倒退警报成为了一种义务。美国交通部（DOT）则在后续工作中正在为每个车辆安装后方监视器与显示屏。
李银哲 nabi@donga.com
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