自称“普通人”的国务院总理候选人郑烘原亲自握住了方向盘。8日，在总理指明记者见面会结束后，国务总理室长任钟荣建议前者叫礼宾车辆，而郑候选人说“自己有30年的驾驶经历”，让任室长坐在旁坐，亲自驾驶了以妻子的名义购买的轿车。这或许是演给新闻媒体摄像头的举动，但也确实在国民面前成功的塑造了谦虚的面貌。“30年驾驶经验”，即在任命为监察9年后的1983年取得了驾驶证。在那一年，大约有90万台轿车。他在39岁拿到驾驶证，以现在的标准确实有些晚，但由于韩国“私家车时代”是在1988年首尔奥运会之后正式启动的，因此也不足为奇。
▷前《华盛顿邮报》记者麦尔康-格拉德威尔在其著作“outliers”中提到了“一万小时的法则”。文章提到，无论在哪个领域，若想成为精英，就应至少投入1万小时。换句话说，如果每天练习3小时或每周20小时，就应坚持10年的时间。当然，浪费时间就失去意义了。其实就是指，在任何领域，若要找出自己的缺点，就需要通过1万小时左右的训练量。在韩国，虽然有很多孩子从小就练习高难度技术，但不会出现世界级学者或体育明星。而自称刚会走就抓起高尔夫的高尔夫皇帝泰格•伍兹称，自己只需每天练习20分钟。或许，天才运动员只要准确地掌握了运动的核心，就无需长达1万小时的练习时间。
▷在诸多犯规驾驶当中，超速的危险性最大，因为超速最有可能夺走人的生命。在衔尾、违反车道的犯规、违反信号灯等诸多犯规驾驶中，超速依然是导致死亡事故的罪魁祸首。警方分析了2008年至2012年的三年超速交通事故，得出10名加害者当中有4名拥有15年以上的驾驶经历。换句话说，这些人过于相信自己的“驾驶经历”，酿造了悲剧。
▷郑候选人不乘坐官车的做法，让国民闻到了他口中“普通人”的味道。不久后，听证会就会查出郑候选人是否在30年驾驶过程中“善良驾驶”。在这一方面，亲自驾驶私家车的人相比聘用司机驾驶的人略有损失。如果说“得到总统命令从事行政工作”的总理还需要练习一万小时，那他有成为法务部长官可能性，绝对不会成为好总理。但是，只要拥有天生的第六感及勤奋，即使没做过长官或议员，郑候选人还是有可能成为名宰相的。乘客的安全要靠司机的实力保障，而非司机的经验。
东亚日报社会部次长：李东英 argus@donga.com
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