工作2年的上班族李某(30岁，汉城江东区)还没有驾驶执照。上下班时乘坐地铁，如果有急事的话就坐出租车。李某表示:“并没有感觉到非要考驾驶执照的必要性”，“用在车上的维持费还不如用在趣味生活中”。非常关心音乐的李某将大部分的零用钱用在了耳机、音响、平板电脑等
信息技术(IT)上。
年轻司机正在减少。随着智能手机、平板电脑等的不断扩散，年轻一代的关心点也逐渐从汽车领域转到了信息通讯(IT)上。雇用不安带来的收入减少也是年轻司机减少的原因。
○韩、美、日的年轻一代对汽车的关心减少
8日，据警察厅透露，国内新增驾驶证获得者中25岁以下所占的比率，从2005年的19.2%下降到去年的13.9%。这一年龄段占总人口的比率从6.4%(2005年)提高到了7.5%(2010年)。考虑到这一点的话，年轻一代将逐渐不考驾驶执照。
外国的情况也与此相似。据韩国汽车产业研究所(KARI)透露，在美国16-19岁人口中持有驾照的比率也在急剧下降。1983年87%的19岁人口有驾驶执照，但到了2008年降至75%。日本的18-19岁总人口中持有驾照的比率从2002年的36.5%下降到去年的33.3%。KARI表示：“各国的车辆销售额在不断增加，但年轻层对车和驾驶的关心却逐渐减少。”
○原因是智能手机和就业难
年轻驾驶人数减少的原因是出现了“比车价格更低更有趣的东西”。智能手机、平板电脑等IT产品要比汽车的价格便宜很多。再加上拥有networking service(SNS)、视频、欣赏音乐、网上冲浪等多种功能，无论走到哪里都可以使用。KARI主任研究员 郭泰尹表示:“从前，年轻人是用车体现个性，并想通过车被认可是成人，而现在的IT产品代替了其位置”，“在美国46%的18～24岁的年轻人表示，比起汽车更想拥有智能手机”。这一代是与网络和SNS一起成长的一代。
再加上就业难、非正规职的扩散等年轻层的收入大幅减少，这一点也成为了原因之一。高丽大学心理学系教授(前韩国消费者学会会长)成英申 表示:“车、住宅等需要长期支出的产品是预测未来收入乐观的情况下购买的”，“因就业难等问题世界各国的年轻人支配的情绪非常‘不安’，即使就业了因对未来不确定性收入也不从乐观”。“就业后购车”的这一公式再也行不通了。成教授还表示:“过去，年轻层是通过车满足自己的欲望，而现如今是通过价格更便宜、更能彰显个性的IT产品和名牌手表等来满足自己的欲望。”
○汽车公司“勾起年轻层的欲望吧！”
在这种趋势下，汽车公司们开始着手准备对策。持续这样下去的话，有可能会减少需求。日本丰田汽车公司总裁丰田章男上月30日在东京车展上与记者见面时表示:“我们应该承认年轻层对车的关心已远不如从前了”，“为了吸引这些人需要各种努力”。丰田汽车最近宣传流行漫画形象的“哆啦A梦”、从明年1月开始销售普及型跑车“86(古巴)”等都是为了向年轻层传达“车和驾驶是熟悉且具魅力的”。
今年，现代汽车托年轻人的福开始宣传“高端品牌”，首次模特就推出了具有独特设计的“veloster”。明年，现代汽车将把更多预算投入到pyl品牌的营销中。现代汽车有关负责人表示:“通过现有的方式和其他pyl品牌营销来达到年轻层的目标。”
韩尚俊 李镇錫 alwaysj@donga.com gene@donga.com
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