将根据韩国的技术开发的第二代电车“黑牌”技术转让给土耳其的合约正面临被解约的危机。去年7月，现代重工（株）与土耳其房产企业Autocar签订了达4亿美元规模的韩国-土耳其电车技术出口合约。但根据21日得到的消息，现代重工与国防科学研究所（ADD）也签订了相同的合约，这将成为土耳其要求解约的条件。
与土耳其签订的合约明确指出转让后的技术属于土耳其。但是，现代重工与ADD签订的合约中指出，应当向土耳其要求支付版税，而且不应认可土耳其对该技术的所有权。土耳其要拿到该项技术，现代重工首先要从ADD获得基础技术，然后再将技术转让给土耳其。但是，该过程中签订的两份合约是互相抵触的。
防卫事业厅与ADD虽然知道有泄漏技术的可能性，但还是在去年1月认可了技术出口。因此，现代重工在同年7月与土耳其签订了技术出口合约。根据该合约，包含核心技术的所有技术都将归土耳其所有。另外，如果土耳其要将技术出售给第三国家，应当事先通知韩国政府，充分考虑韩国政府的立场。
但是，ADD在韩国与土耳其签订技术出口合约的5个月后，即在去年12月与现代重工签订技术转让合约时指出，如果土耳其要将电车技术转让给第三国家，不仅要获得韩国防卫事业厅长的签名认可，还要征收版税（5%）。
该合约的特殊条件第11条中指出：“如果土耳其要向第三国家转让包含ADD的基础技术或者含有基础技术的产品，现代重工需要事先获得防卫事业厅长的签名认可。在允许第三国家使用该技术时收取的版税可根据相关规定而计算。”
因为两个合约的内容相互抵触，ADD与土耳其有可能会提出要解除合约。此时，目前正在进行的技术出口将会化为乌有。但是，ADD提出的有异议的款项只适用于“土耳其开发电车并将该技术转让给第三国家时”。目前还无法得知土耳其是否知道现代重工与ADD之间签订的合约。如果要保障与土耳其的合约签订顺利进行，两份合约中有一份必须进行修改。
对于ADD态度的转变，各界有不同的解释。在去年1月召开的政策计划分科委员会会议上，ADD承认了土耳其对该技术的所有权，也发表了出口该技术的必要性。但是就在5个月之后，该机构签订了与之前的合约相斥的合约。有部分人士认为，该条款可能是为了应对人们对于泄露技术进行追究的可能性。
朴民赫 mhpark@donga.com
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