双龙汽车工会占领工厂全面开展罢工已有70天了，而且双龙汽车破产的可能性也变得越来越高。据说，政府认为即使停止罢工，也几乎很难起死回生，于是正在磋商双龙汽车破产后减少零件厂商和平泽地区经济损失的对策。由于拒绝法院和债权团的结构调整要求的工会开展长期罢工，双龙汽车才会面临破产。
因长期停产，直到昨天双龙汽车生产量减少1万3556辆，而且第一季度的营业亏损就达到了1257亿韩元。开始罢工前的5月6日预算的企业续存价值要比清算价值高3890亿韩元。可这一结果是在减少2646名员工、产业银行援助2500亿韩元、5年期间开发6种新型车的前提下进行评价的。因此生产、销售被中断的如今即使立即停止罢工，最终评价也应该是“与其续存还不如破产清算”。
双龙汽车合作企业代表也决议下个月5日向法院申请有条件的破产。合作企业提议，先用“新GM”方式先宣布双龙破产后，再以优良资产设立新公司“Good双龙”，那么债权团愿意把3000亿韩元规模的债券转换为投资。其中还包括合作企业聘请所有“希望退职”的员工。这是没有能力再支撑的合作企业的最后一次让步。决定双龙汽车破产的法院即使在法定管理中很难接受破产申请，不过也有必要谨慎考虑。
要求早期破产的合作企业的情况其实也不乐观。目前300多个合作企业的损失额共计890亿韩元，包括工厂内零件和剩下合作企业的损失额预计达2000亿韩元。而且合作企业持有的3800亿韩元双龙汽车债券，一不小心就有可能成为废纸。至今已有13家合作公司破产或申请法定管理，而10家公司已停业。而且一半以上的公司有的休业，有的实施了轮流休息制，都陷入财政危机。他们很难等到9月法院决定破产。
与此同时，参政党和一些组织昨天还来到平泽工厂，开展了要求政府解决破产的示威。帮助由于罢工造成破产的民间企业，不仅违反了政府原则，而且国民也不会袖手旁观。
About Dong-A Ilbo