于本月13日，韩国大部分货车集体罢工，约有1万8百余辆货车拒绝开工。
在釜山与全南光阳市的主要港口与大型工地上，不少货车接连拒绝运送货物或妨碍运送货物，集装箱集中地被迫堆满来不及运输的货物。
当天国土海洋部指出，前一天有4500辆货车罢工，今天却增加了一倍以上，严重影响主要港口与工地的正常货运。
釜山港口原来有3081辆货车进行运输，其中960多辆货车在当天参与罢工，不属于货物联盟的300辆货车也参与了罢工。
预计经釜山戡蛮码头与子城台码头出港的150个集装箱，因运输车辆未能及时到达而取消装载。
在仁川港口的12个码头，所属货物联盟的车辆只在附近徘徊，而拒绝运送货物，导致货流量只有往常的10%。
以当天白天12点为基准，平日里来往仁川港口的2338辆集装箱货车中有2154辆拒绝运送货物，只有184辆正常参加货运。
参与罢工的车辆中除所属货物联盟仁川支部的157辆货车之外，其它大多都是非联盟车辆。
京畿平泽港的货物联盟成员在集装箱通道正门前搭起帐篷，将百余辆大型货车按出入口方向停在两侧，并进行示威。
蔚山港集装箱通道也只有平日三分之一（20多辆）的货车在运送货物，导致全国港口运输量大大减少。
经韩国贸易协会统计，因货车的集体罢工，从13日下午2点至目前为止，共计有687万美元的损失。
另一方面，政府决定，如果这种现象继续下去，将对货物联盟执行部等，采取强制性措施，并追究妨碍运输等非法行为的法律责任。
当天，政府在首尔世宗路政府中央大厅召开有关长官会议，由国务总理韩升洙主持。为了防止货物流通出大问题，政府准备采取非常货运政策，即：在罢工现场投入军事装备与军事人员；投入临时货车与集装船舶，等。
但铁路，空港，港口工会则表示拒绝援助政府。这将导致运输罢工时间延长，对货物的正常运输造成巨大影响。
韩国运输业工会指出：“如果政府动用强制力强行制止货物联盟，铁路方面也会立即罢工。”
政府预测，之后3，4天将是此次罢工的“巅峰时期”，为加大港口与内陆集装箱基地的货物运输量，政府将大幅投入货物联盟的非联盟车辆与部队车辆。
金东元 daviskim@donga.com
About Dong-A Ilbo