[社论] 阿拉巴马为何将现代汽车视为救世主

美国阿拉巴马州欢迎和支援现代汽车当地工厂的情景不禁使人对政府、地区社会和企业之间的关系产生很多想法。工厂建设地蒙哥马利的居民们都说：“索纳塔不是外国车，而是国产车，我们都要开现代汽车。”当地居民们争先表示愿意成为韩国职员家庭的支援者，而且还举行文化庆典，就连教会和学校也举行欢迎活动。阿拉巴马州政府减免了现代汽车公司2.528亿美元税金，而且积极投入到工厂道路的建设当中。这些都是对现代汽车创造2000多个工作岗位的报答。

阿拉巴马州政府为提供4万个工作岗位的奔驰、本田、现代等企业更新了教育和工人研修项目。《华盛顿时报》在现代汽车竣工报道中称：“阿拉巴马州将这些汽车公司视为救世主。”现代汽车在国内受困于强硬的工会，而据当地报道，阿拉巴马工厂的工人甚至都表示“不需要工会”。

福特、通用、戴姆勒-克莱斯勒等美国3大汽车公司因美国联合汽车工会（UAW）的压力，每小时支付的工资超过20美元，但是现代汽车公司以每小时14.46美元开始。3大汽车公司给80万退休员工和家属每年支付110亿美元的退休金和医疗保险金。通用和福特因这些高额费用失去了竞争力，公司股票也跌到了不适合投资的垃圾债券（junk bond）级别。

在美国汽车工业发源地底特律，因健全的劳动伦理开始衰败之后，汽车公司将工厂转移到了工人愿意流汗劳动的南部。在世界市场展开竞争的大企业没有特定的国籍和故乡。这些企业只会寻找存在勤劳精神、支持比限制更多的地方。这是想介入经营权、执着于限制的韩国工会和政府应该正视的现实。

现代汽车阿拉巴马工厂举行竣工仪式时，培养出现代汽车的郑世永却不幸离世。希望现代汽车能超过故人的业绩，在美国市场取得超越丰田、本田、日产的成绩。