▽又要发生“原材料大乱”？现代Hysco和东部制钢、Unionsteel等公司最近把冷轧钢板和亚铅镀金钢板的产品价格上调了6万∼7万韩元。因为从日本进口的热轧钢板的价格被决定为每吨上升50美元的600美元。
另外，国内造船企业从日本进口的今年4∼9月船舶用厚板价格也被决定为每吨上升50美元的670美元。因此，预计POSCO和东国制钢等厚板生产企业不久也将会加入到上调价格的行列之中。
预计铁矿石的价格也将攀升。
POSCO称，正在和澳大利亚的BHP、巴西的CVRD等矿山企业就铁矿石价格进行协商，但是由于要求较高，面临了不小的困难。部分人观测道，有可能在比去年上调65%的每吨38美元的水平上达成协议。
钢铁材料的另一个原料炼焦煤（有烟炭）的价格已经上升到了两倍以上。POSCO在去年年末合约中定的进口价格为每吨125美元，比1年前上涨了119%之多。
另外，亚铅是每吨1351美元，比去年第4季度上涨了21.3%，比1年前上涨了26.2%。最近亚铅的价格是自1997年以后的8年来的最高值。
贸易研究所的首席研究员张尚植表示：“在去年已经出现一次原材料价格大幅上涨的状态下，今年又再一次追加上升，造船、汽车、家电业界的负担较大。”
▽原材料的价格为什么会上涨=因为需求以中国为中心有所增长，而供应却丝毫没有增长。
去年中国的钢铁材料进口从各产品来看，增长了5∼12%，显示出了世界最高的增加率。随着造船产业迎来好况，去年韩国的厚板进口量也比1年前增长了62.7%。
而作为大型装置产业的钢铁材料和非铁金属加工业具有很难增产的特性，因此供需不均衡正在持续。
再加上由于美元的走软，原材料出口企业在提高价格的情况下，在钢铁材料方面，在今年上半年POSCO和日本JFE钢铁等大型高炉企业由于进入了改建和扩建阶段，因而生产量有所减少，这也助长了价格上升。
▽紧急节减原价=钢铁产品是，占据原价的12%的造船企业如果厚板价格上升10%，营业利润率将下降2%。
因此，这些公司正在推进从今年开始采纳把厚板价格变动部分反映到价格上的“原价联动型投标”的方案。
现代汽车最近也在开发在制造铁板铸造模型的时候可以最大限度减少副产物的方法，正在为了节减原价而费尽心思。
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