随着全国运输装卸工会货物联带成员陆续返回岗位，28日，釜山港的集装箱吞吐量超过了平时的90%，主要物流据点的运输业务基本上已恢复正常。
据建设交通部透露，当天下午，釜山港的集装箱吞吐量达到了平时的92.8%，光阳港的集装箱运输率也上升到了87.9%，京畿仪旺市内陆集装箱基地(ICD)的运输率也恢复到了86.9%。建设交通部透露，货物联带散装水泥运输货车（BCT）领域的1163名车主中，已有806人（69%）返回工作岗位，集装箱领域的货物联带成员的返岗率也上升到了41%。
当天，集装箱业界展开了对未返岗车主的委托、受托合同解除行动。截止到当天中午12时，向116人通报了解除合同的决定，并且将于31日再向243人通报解除决定。政府考虑到随着货车车主的返岗率逐渐提高，强硬会员有可能做出妨碍运输的行为，因此，政府决定推进向返岗货车车主颁发临时车牌及取消对被破坏汽车修理保险费扣除制度的方案。
据产业资源部统计，截止到27日，货物联带罢工导致的出口货物运输及装船方面的损失额达到了5.07亿美元。
产业资源部负责人称：“随着车主陆续返岗，虽然日均损失额在减少，但从29日起，将会出现罢工长期化导致的无法结算期票等损失。”
另外，警方为拘捕货物联带领导层，正在推进对民主劳总汉城与釜山办公室的搜查工作，但由于货物联带方面部署数百名“死守队”，阻止警方的行动，使事态日益紧张。货物联带主张，政府捏造车主返岗率和港口运输率，正在蒙骗舆论界。
此前，全国民主劳动组合总联盟（民主劳总）在27日举行的临时大会上决定全面支援货物联带。另外，民众联带、全国联合、民主劳动党等政治社会团体于28日召开记者招待会，表示反对警方对民主劳总的搜查行动，并敦促劳、政进行交涉。
鄭景駿 黃在成 news91@donga.com jsonhng@donga.com
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