货物联带与政府的劳政协商再次破裂

全国运输装卸工会货物联带釜山支部的罢工已进入第5天的13日，在政府的积极介入下，釜山港的集装箱运输量有所回升，但仍无法解决堆积如山的货物运输问题，显示出了瘫痪状态将持续下去的迹象。

因此，一些外国船务公司将中转港口转向了中国、日本，致使国内进出口业界的损失日益增大。从而不仅釜山港的信誉蒙受损失，经济损失也在迅速增长。

当天上午，釜山市政府和釜山海洋水产厅、釜山警察厅、军部等相关机关召开了由海洋水产部长官许成宽主持的紧急对策会议，制定并实行了非常运输对策。他们将集装箱运输公司拥有的2532辆非工会车辆、260辆牵引车、45辆军队拖车和175辆大型货车投入到了釜山港的8个集装箱码头，全力以赴地展开了货物运送工作。当天，国防部同时投入了40名驾驶兵。

因此，12日达到25.3%的集装箱运输量到13日达到了32.1%，显示出了有所回升的迹象。

但码头集装箱堆积率从12日的77%上升到13日（下午4时）的81.5%，物流堆积现象仍然在恶化，且运送能力极为有限。因此，釜山港恢复正常将需要很长一段时间。

当天，由于釜山港戡蛮码头及甘川港的自公司集装箱停放场地已满，韩进海运决定暂时停止自公司船只在釜山港中的转业务，而中国海运等一些外国船务公司也已变更中转码头或正在讨论变更。

另外，出口货轮未能装上预订物量起航的情况接连不断，而装着集装箱驶入釜山港的一些货轮未能卸下货物，停靠在码头。

据贸易协会釜山支部统计，截止到12日达到9180万美元的出口损失到13日增长到1.7575亿美元。如果继续这样下去，出口损失额将达到14日2.7540亿美元、15日4.0893亿美元、16日5.5915亿美元。

当天，在釜山大学决定罢工斗争后解散的货物联带釜山支部工会成员们未表现出特别迹象，也未回到工作岗位。

货物联带领导层表示：“目前工会成员在待命阶段。直到接受我们的要求，将无限期地展开罢工斗争。”

政府和全国运输装卸工会及货物联带于当天在果川政府大厦与政府方面开展了实务协商，但由于在政府提出的先停止罢工、恢复业务正常的要求未能达成一致意见，最终协商以破裂告终。

另外，釜山警察厅已领取对主导本次罢工的货物联带釜山支部6名工会成员的拘捕令。

另外，政府决定对目前停放在神仙台码头等主要码头周围道路的600辆货物联带货车采取取消货车注册资格的措施，并以业务妨害嫌疑全部拖走。

对此，法务部长官康锦实在记者招待会上称：“对货物联带罢工事件需要慎重行使适当的公共权力，如果事态发展到严重违法的程度，必须将主谋以业务妨害罪予以处罚。”

此外，货物联带光阳港集装箱之会当天也展开了第5天的罢工，在光阳集装箱码头附近道路上停放200多辆货车，全面拒绝运输业务，从而导致码头瘫痪。