10日，據汽車業界透露，現代汽車今年第1季度(1 ~ 3月)在印度售出11.9933萬輛，以16.7%的市場佔有率佔據第2位。在第一季度印度全體整車銷售量同比僅增長2.2%相反，現代汽車的銷售增長率達到7.5%。去年現代汽車在印度售出47. 6001萬輛，並首次超過了其在歐洲地區的銷量(47.0130萬輛)。
現代汽車於1996年5月在印度設立當地法人。之後於1998年9月在泰米爾納德邦欽奈市的第1工廠內批量生產印度戰略車型“SANTRO”為開端，2008年追加設立第二工廠，全年產量可達65萬輛。現代汽車目前在第1工廠內生產“Eon”“i20”“i20(Active) ”“伊蘭特”“新勝達”“克裡特”等6種車型。在第二工廠內生產“i10”“Grand i10”“瑞納”“雅紳特”等4種車型。
現代汽車1998年在印度售出8447輛，後來內需銷售不斷增加，2002年首次突破10萬輛，2014年達到41.1417萬輛，全年銷售超過了40萬輛。去年11月，現代汽車在印度的內需累計銷量突破400萬輛，繼印度第1位整車企業馬魯蒂鈴木之後，佔據印度內需市場的第2位。
現代汽車還把在印度工廠生產的車輛的40%銷往海外。現代汽車自從首次出口的1999年以來出貨量一直在增加，到今年3月為止18年間共出口236. 2214萬輛。目前在印度整車企業中佔據出口第1位。
汽車業界分析認為，現代汽車之所以能在印度市場取得成果，是因為它先于競爭企業建立工廠、構築當地的生產體系以及夯實品牌地位。
印度作為一個擁有高速增長的12億人口的巨大市場，目前是全世界汽車公司都欲爭相進入的地方。去年印度汽車市場規模為275萬輛，與2014年相比增長8.5%，超過iolite中國汽車市場的增長率(5.4%)。每1萬人持有的汽車數量也僅為2.6輛，增長潛力也很大。
開發和推出能抓住印度人的心的當地戰略車型被認為是現代汽車取得成功的因素之一。去年1月停產的第1代當地戰略車型SANTRO，在1998年到2014年的17年間僅在印度就售出132. 2335萬輛，作為印度的輕型車代表深受當地人的喜愛。
最近帶動印度的業績的車型是小型運動型多功能車(SUV) —克裡特。克裡特配備了大量在小型SUV中很難看到的17英寸輪轂、發光二極體(LED)節能燈等高級裝置，裝載空間也十分寬敞，在低價小型車為主的印度市場中掀起了一股旋風。在路況不好、SUV擁護度較高的印度，隨著克裡特“耐久性好而且安靜”的傳聞出現，自去年7月上市起到同年11月為止共售出3. 6179萬輛，一下子佔據了印度SUV市場佔據的第1位。今年克裡特依舊佔據SUV市場銷售第1位並引領著人氣。克裡特去年年末還被選定為“2016年印度年度車型”。
現代汽車有關負責人表示，“早早地就進軍印度、並準備市場攻略的立足點，是取得現在這樣的成果的重要因素。”“為配合快速成長的印度市場的需求，正在討論提高目前65萬輛的印度工廠的生產量的方案。”
申水晶記者 crystal@donga.com
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