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接受名車檢驗的捷恩斯首款新車EQ900

Posted November. 11, 2015 07:23   

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“來到韓國8個月以來,為了新車的開發,我親自駕車越過了無數個減速帶。這種體驗對我來說是第一次。”

10日,在京畿道華城現代起亞汽車的南洋技術研究所裏舉行的超大型豪華轎車EQ900的新車預覽會上。寶馬汽車(BWM)出身、主管高性能汽車的阿爾伯特·費爾曼副社長在被問到此次新車開發是否經歷了測試時,作出了上述的回答。

歷時4年、1200多名專門研究人員參與開發的“捷恩斯”(genesis)品牌下第一款新車EQ900,當天全球範圍首次露出真容。它將與奔馳的S經典系列、寶馬的7系列、奧迪的8系列等最高級汽車展開正式的競爭。對於4日正式推出“捷恩斯”品牌後推出的第一款汽車,EQ900登上了檢驗該品牌能否取得成功的檢驗臺。

現代汽車副會長梁雄哲自信地表示:“EQ900是一種旨在實現內心滿足、而非誇耀外形的汽車,”“安全舒適的乘車感、平衡的行駛感,將使它擁有最大的競爭力。”

EQ900的外觀與以前擁有華麗外觀的雅科仕(Equus)不同,走的是精致的設計路線。正前方是六角形的格柵和翅形車標,突出了捷恩斯的身份。以前雅庫仕的後面是華麗的鉻裝飾也全部消失,整體上摘掉了多余的累贅之物。

車體使用具有最大張力的鋼板,達到51.7%,是舊款的3.2倍。由此可以阻止外部沖擊帶來的車體扭曲變形,其硬度提高到了以前的181%。

當天坐在公開的新車座位上,體會到的感覺,用一個詞來總結就是舒適。尤其是,如果輸入駕駛者的身高和體重等信息,就會分析目前的姿勢和腰部健康信息,並自動設定推薦的座位位置,這一“智能姿勢控制系統”引起了人們的關註。現代汽車方面解釋說:“汽車內飾,是和意大利的頂級皮具品牌Pasubio公司一起合作生產的,”“為了最大程度地提高座位的舒適度,公司對飛機的頭頂艙進行了多次研究,以確保擁有最舒適的乘坐感。”

此外,以往的雅科仕款汽車是專門司機駕駛的款式,而EQ900則是擁有3.3V6 渦輪發動機,可以由車主自行駕駛體驗。3.3V6渦輪發動機的最大功率為379馬力,最大扭矩為52.0公斤/米。

現代汽車方面當初在推出捷恩斯品牌的時候,就強調要具體體現“以人為中心的進步”哲學,而不會為了誇耀技術能力而安裝不必要的功能,現代汽車方面有關人士表示:“果斷地省略了有可能被人們認為會出安全問題或容易出故障的技術。”

現代汽車方面表示,到2020年為止,將建成全部6款捷恩斯車型的生產線。以當天公開的EQ900開始,將在明年上半年(1月至6月)內推出對現有捷恩斯車型進行部分變更的車型。預計到2017年,現代汽車將推出銷量較大的量化中型車,進一步明確捷恩斯品牌的特性。



華城=鄭世振 記者 mint4a@donga.com