能夠盡情享受“火五（火熱的星期五）”地方，當屬江南站和弘大（弘益大學）入口站。解下領帶的職場男性，打扮入時的摩登女子，暫時忘掉了就業難的大學生們，相約電影院的情侶們，可謂人山人海。但美妙的時光也就到此為止，因為“回家的戰爭”會將這“火五”的興致擊個粉碎，想打上出租車，簡直比登天還難。
為了解決深夜打車難的問題，首爾市決定給予週五在江南站在載客的出租車發放獎勵。即從晚上11時到淩晨2時之間，出租車在江南站附近的“幸福地帶（出租車候車地點）”載客一次，可獲得3000韓元的獎勵。首爾市議會於上個月18日通過了出租車基本條例修訂案，讓首爾市解決深夜打車難的項目能夠使用預算，並從本月開始實施。所需的預算，僅江南站一處，每年就高達1.87億韓元。
江南站的出租車拒載可謂臭名遠揚。出租車打著空車燈，挑揀乘客，公然要求同一方向的乘客合乘。根據上個月首爾市提交的國政監查資料，從2012年到今年8月，首爾出租車拒載舉報高達4.475萬次，地點以弘益大學入口站最多，其後依次為江南站和鐘路。根據《關於出租車運輸事業發展的法律施行令》，首次被舉報拒載的出租車將被處以20萬韓元的罰款，第二次被舉報，則將被停運30天，處以40萬韓元罰款；第3次則按照“三振出局”的方式，將被取消出租車運營資格，而且處以60萬韓元的罰款。但是，實際上繳納罰金的情況還不到10%。首爾市不去查處懲治那些拒載的出租車，反而給予出租車獎勵，真是令人哭笑不得。
首爾市曾經小心翼翼地研究在週五夜裡12時以後在江南站一帶允許出租車合乘的方案。但是，為了防止性犯罪又只能允許同性合乘，其實效性便大大下降，而且遭到了輿論的反對，故此作罷。深夜打車難是因為暫時性的需求和供給失衡而造成的，用國民的血稅每次發放3000韓元這種小把戲解決不了問題。國民的稅金不是為了用於這種地方而繳納的。
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