靠陽光飛躍太平洋

只使用太陽能的飛機，經過連續5天不間斷飛行，最終成功飛躍了太平洋，並留下了最長時間單人駕機飛行的記錄。

據美國《紐約時報》等主要外媒3日報道，太陽能飛機“陽光動力２號”上月29日在日本名古屋機場起飛，於3日上午6點成功抵達美國夏威夷檀香山的卡雷羅亞機場。飛行時間為117小時51分鐘，飛行距離5790英里（約8200公里）。該飛機刷新了由2006年美國史蒂夫‧福塞特76小時的單獨飛行最長紀錄。

“陽光動力２號”的飛行員是來自瑞士太陽能飛機製造公司陽光動力的首席執行官（CEO）安德烈‧博爾施貝格（62歲），他在略大於1坪的操作室裡面幾乎一動不動地操縱著飛機，沒有維持一定溫度和氣壓的裝置，只能忍受著高達37度的高溫。名古屋—夏威夷區間處於太平洋上空，是一條連緊急迫降都不可能的高難路線，必須具備高度的專注力。博爾施貝格的推特上這樣寫道，“每天能睡上20分鐘，最長可以做45分鐘的瑜伽。瑜珈在平靜心情時非常有效，成為最好的精神支撐。”

陽光動力公司為呼籲再生能源和創新的重要性，於2002年起開始生產“陽光動力２號”，僅飛機的製作費用就達1億美元（約1123億韓元）以上。通過機翼上附著的17000個太陽能電熱板獲得能源，以此作為螺旋槳的動力，而夜裡則依靠白天存儲的太陽能飛行。機體由碳素纖維製作，重量為2300公斤，僅相當於小型貨車或小型卡車。飛機可維持45千米/小時的速度飛行。

3日上午6時，在卡雷羅亞機場，包括記者們在內共有200名人員等候著博爾施貝格。不使用發動機的“陽光動力２號”在著陸時並沒有發出噪音。博爾施貝格由於長時間在狹小空間裡保持著不動的姿勢，因此在飛機著陸後一小時左右仍一動不動地坐在飛機裡。機場內有人表演著草裙舞，唱著歡迎曲，關稅廳職員走向他讓其出示護照。歡迎人潮中有人揮舞著瑞士國旗，一部分人則想和博爾施貝格握手表示歡迎。博爾施貝格表示，“這是在航空及再生能源領域創記錄的瞬間”，“現在誰也不能再說出‘無法向可再生能源進行挑戰’這樣的話了”。

“陽光動力２號”於3月9日從阿拉伯聯合酋長國（UAE）阿布紮比的巴挺機場起飛，開始了環繞世界一周飛行的項目。其計劃是在5個月期間進行12次起降並完成環繞世界一周。但是上月初由於天氣惡劣未能按計劃完成中國南京-夏威夷區間的飛行，在日本停留了1個月左右。抵達夏威夷的“陽光動力２號”下一站將經由美國鳳凰城飛往紐約。在此區間將由飛行員貝特朗‧皮卡爾接替博爾施貝格操縱飛機。

李有鐘 記者 pen@donga.com