全球汽車行業明年預計會在中國市場進行拼生死的競爭。因為開啟“習近平時代”的中國領導部宣佈了將依靠投資和出口的現有經濟構造轉換為內需為基礎的可持續成長模式。明年在有了新領導部積極的內需扶持政策的基礎上，還會出現新車更替需求的增加。因為全球經濟低迷導致的需求減少而在苦惱的汽車行業將會為了抓住中國市場而進行一場勝負戰。
23日根據KB投資證券，中國內汽車銷售從2005年開始在3年內呈現出每年20%以上的增長率，但在美國金融危機出現的2008年只實現了6.7%的成長。但是中國僅在1年內消除了不安要素，克服了危機。2009年銷售了1365萬台，實現了同比增長45.5%的新紀錄，領先美國成了世界第一位汽車銷售國家。
像中國一樣進行著“汽車大眾化（Motorization）”的新興市場中，平均新車更替週期是4年，因此汽車行業認為明年將是2009年銷售的汽車更替時期，中國汽車市場將會再一次實現飛躍。KB投資證券研究員申正冠表示：“目前中國汽車市場的汽車普及兩在人口中只占10%，有高成長的可能性”，“明年將會出現10%左右的高成長率，成長到1650萬台規模。”
現代、起亞汽車認為偏向轎車的中國消費者的口味會變得多樣化，推出了計畫在明年上市的運動型多用途車(SUV)“聖塔菲”和多用途汽車(MPV)“新佳樂”的後續車型，開始進行車種的擴大。全球資訊公司“麥肯錫”也在最近發表的報告書上預測說：“中國人也比誇耀型消費，更喜歡‘享受的銷售’，SUV市場會擴大。”
因為中國內的反日情緒，陷入低谷的日本豐田汽車表示將與中國第一汽車集團和廣州汽車等本土合作公司聯手，在明年推出中國專用品牌。日產在22日開始的廣州汽車展上通過中國內的合作公司“東風汽車”首次公開了獨立品牌“Benusia”的第一款汽車“D50”。計畫在明年上半年銷售的D50是日產為了佔據中國市場而開發的低價型車輛。GM表示將在2015年推出與中國合作公司一起開發的電動汽車“SPRINGO EV”。
鄭孝珍 wiseweb@donga.com
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