22日淩晨史上第一次發生的全國市內、市外公交車運行中斷事態因為公交車行業自發性地重新展開運行，在2個小時後結束了。朝野政治圈也因為考慮到公交行業的反對，決定暫緩引發這次事件的大眾交通法修改案（又名出租車法）的本會議處理。
但是這次又出現抗議出租車法暫緩的出租車行業正在考慮進行大規模集會和出租車運行中斷等，會出現嚴重的後續風暴。
全國公交運輸事業組合聯合會和全國汽車組合聯盟等公交工會從22日淩晨4點出發的第一班車開始，中斷了包括首爾、釜山等大城市在內的全國市內外公交車的運行。因此淩晨需要乘坐公交的上班族和學生們遭受了不便。
但是公交工會接受了政府及主要地方自治團體的勸告，從早上6點半的時候重新開始了全國公交的運行。公交聯合會方面表示：“考慮到政府正式向國會要求保留法案處理等問題，為了防止市民的不便，重新開始了公交運行”，“但是如果法案通過國會的話會再次進行無限期運行中斷。”
雖然只有一小段時間，但是運行中斷成為現實後政治圈迅速地做出了反應。當天新世界黨議會代表李韓九、民主統合黨議會代表樸智元等朝野領導不予國會議長姜昌熙進行協商，決定暫緩出租車法的國會本會處理。
但是朝野議會首席副代表當天表示：“如果在明年預算案處理之前，政府不能提出支援出租車行業等可以接納的對策，會與預算案同時進行處理。”因此留下了在預算案通過的時候公交行業再次中斷運行的可能性。也就是將政治圈引發的事態的解決轉交給了政府。
對當天保留出租車法的情況，出租車行業召開非常對策會議開始制定對策。國土海洋部有關人士：“出租車行業正在討論全國出租車司機上京鬥爭、中斷運行等方案，擔心會在公交事件以後發生出租車事件。”
樸載明 jmpark@donga.com
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