公交行業工會表示將從22日淩晨開始全面中斷全國的公交（除了長途公交）運行，隨之會出現史上首次的“交通大亂”。這是為了反對國會法制司法委員會經過朝野協議後通過將出租車包括在大眾交通手段裏面的法案而進行的。
政府和主要地方團體截止到21日說服公交行業，但是未能達成協議。與限制性的顧客使用的出租車、只在大城市運行的地鐵不同，市內和市外公交的運行被中斷的話大多數國民將很難出行。
國會法制司法委員會21日召開全體會議，經過朝野協議後通過了將出租車包括在大眾交通上的“有關培養大眾交通培育及促進利用的法律（也稱出租車法）”。
對此全國公交運送事業聯合會表示：“不顧法律通過的話要停止運行的公交工會的決議，政治圈只為了得到支持票通過了出租車法”，“會按照預定進入無限期營業中斷。”公交工會的方針是在國會本會保留該修改案之前要繼續進行罷工。
公交行業決定從22日淩晨第一班車開始中斷營業。根據國土海洋部的推算，中斷對象是全國的市內公交和市外公交、胡同公交4萬4000多臺。但是國土部有關人士表示：“引進準公營制度的首爾等6大城市的城市市內公交和胡同公交奧中，部分有可能會脫離營業中斷，進行運行。”
公交運行中斷引發的損失在大城市以外的地方會更大。根據交通安全工團，人口100萬名以上的7個城市中公交運輸負擔率只有31.3%，但是市郡地區比這高出了很多。國土部方面表示：“在道所屬的郡單位地區，除了公交沒有其他大眾交通”，“這些地區是因為公交運行遭受損失最大的地區。”
政府將從22日開始啟動由國土部第2次官朱成浩擔任本部長的非常運輸對策本部。首先在首爾市市內公交路線中投入600多臺、在京畿道投入1900多臺的租賃公交。在有地鐵的6個城市中，在上下班時間段會增加臨時電動列車，末班車時間也會延長1個小時。
而且還會和相關部門合作，延遲1個小時的公務員和公共機構公務員的上班時間及小學、中學、高中學生們的上學時間。國務總理金湟值表示：“全國性的公交罷工是第一次出現的事情，因此國民會遭受很大的不便”，“公交行業應該自制罷工，政治圈要保留大眾交通法修改案的本會提交。”
樸在明 jmpark@donga.com
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