同伴成長委員會委員長鄭允燦表示“將制定有關大企業和中小企業之間的利益公有制。去年12月份同伴成長委員會以民間機構的名義起步發展,但事實上卻主管政府底下中小企業政策。雖然鄭委員長表示,共有超額盈利的方案需要由大企業自行決定,但是對於大企業而言,這只是同伴成長委員會為了提高實績而實施的強行政策。
鄭委員長提出利益公有制是基於“大部分大企業在景氣之時供應商卻被疏忽視冷落”這一角度出發制定。2004 年,政府加大“反大企業”政策, 全國經濟人聯合會(由各大企業參與的會議)將利益所有制推向各企業。浦項制鐵公司和供應商一同合作降低生產原價,並將獲得的一部分利益分給了協作社。協作商提案的成功與否將決定現代重工業是否願意分享其成果。就像大企業和協作商齊心協力平分所得的附加價值,應當是這樣的自發性的共有利益,而不是政府參與其中。
業界人士擔心,如果同伴成長委員會的政策將大企業“逼上絕路”,那麼,資產萎縮以及企業的海外流失會增加國內的失業人數。以汽車零部件為例,中國開辦的汽車零部件展吸引了來自中東和東南亞的眾多購買者,可是與其相反,去年11月,在京畿道高陽市舉辦的韓國首爾國際汽車零部件展卻出現了門可羅雀的尷尬景象。這無疑是因為中國的零部件價格要遠低於韓國。若要大企業與國內供應商站在同一戰線,恐怕他們寧可從邀請國外的供貨企業。同時這也會讓大企業產生創立零部件企業的想法。
三星電子集團以及現在汽車等56個大企業將評價同伴委員會的實績成果。 大韓商工會議所有關人士憂慮,其中大部分企業作為全球企業,韓方同伴成長指數低的消息一旦傳入國外將會給全球企業蒙上陰影。同伴成長委員會由全國經濟人聯合會出資運營,並在政府的庇護下監督各大企業,它的做法似乎不合乎道理。為了使國內企業跟上世界可持續經營潮流的步伐,同伴成長委員會應按著適當提供世界優秀事例,並根據所需情況諮詢等方式運營。